Peugeot 206

Peugeot 206 1.4 Autobahn POV (0-170km / h vrh brzine) ✔

Peugeot 206 predstavio je 1998. godine. Izvorni dizajn i dobri tehnički pokazatelji omogućili su ovom automobilu da postane bestseller na europskom tržištu.

Automobil pripada klasi B, dolazi s kućištem od 3 ili 5 vrata i vrijedan je nastavak dvjesto Peugeotovih serija.

Pojava automobila postala je prepoznatljiva, nezaboravna i agresivna: kosi oči, prednja svjetla, dinamična i brzu siluetu, velika staza, reljefna, obojana u boji tijela, odbojnici s crnim matima. Sve to izgleda dinamično i tinged avangardom. Dizajneri su uspjeli pronaći kompromis između hrabrih modernih ideja i klasičnog francuskog stila.

Peugeotovi stručnjaci stvorili su potpuno novo tijelo. Suvremene tehnologije i materijali znatno su smanjili težinu tijela, osiguravajući njegovu veću sigurnost.

Interijer odgovara vanjskom prostoru. Sve je vrlo harmonično, praktično i elegantno. Salon se pokazao prilično prostranim i sjajnim. Ukupna površina ostakljenja iznosi 2.96 m². Ergonomija sjedala vozača na visini. Praktičnost i udobnost iza kotača Peugeot 206: izvrsna sjedala, dobra vidljivost, ugodan volan i jasan rad mjenjača.

Vožnja performansa Peugeot 206 također će oduševiti vlasnika ovog automobila. Jednostavna vožnja u kombinaciji s izvrsnim rukovanjem i stabilnošću.

Prtljažnik je prilično pristojan, štoviše, po želji, prednja sjedala mogu biti presavijena prema naprijed, a nakon toga je moguće nositi teret do 2,2 metra u kabini. I ispod sklopivog jastuka prednjeg suvozačkog sjedala neka je prostrana ladica.

Interijer dizajnera posebno je pokušao stvoriti što više različitih spremnika za pohranu malih predmeta. Rezultat njihovog nastojanja su: džepovi na prednjim vratima i na stražnjoj strani prednjih sjedala, utore za male stvari na prednjoj ploči i na središnjoj konzoli, kao i prostrani pretinac za rukavice.

Crta jedinica snage predstavljaju dobro dokazane benzinske motore TU serije, koji se mogu naći na drugim modelima tvrtke. No, za Peugeot 206 je ponudio nadogradnju. Možete birati između tri benzinske jedinice s rasponom od 1,1, 1,4 i 1,6 litara te kapacitetom od 60, 75 i 90 litara. a. respektivno. DW8 dizelski motor kapaciteta 1.9 l i 70 ks nadopunjuje sliku.

Napunjena verzija S16 dolazi s 135 KS 2-litarskim benzinskim motorom.

U trenutku puštanja u pogon, ponuđen je samo ručni mjenjač sa 5 stupnjeva prijenosa, kasnije je prikazan automatski mjenjač s 4 brzine s algoritmom prilagodljivog pomaka.

Prednji ovjes - McPherson, straga neovisna torziona šipka.

Stražnje kočnice - bubanj, prednji disk, ventiliran na moćnim verzijama.

Sustav kompenzacije opterećenja LCS osigurava PEUGEOT 206 jedan od najkraćih zaustavnih razmaka među vozilima ove klase, uključujući vozila opremljena ABS sustavima. LCS regulira tlak u stražnjim kočnicama tako da ne blokiraju pred prednjim kočnicama. Ako opremite automobil ABS, PEUGEOT 206 bit će na prvom mjestu na učinkovitosti kočenja.

Pasivna sigurnost putnika u Peugeot 206 standardno je opremljena zračnim jastucima za vozača i suvozača (preklopivi) i podesivim sigurnosnim pojasevima s pirotehničkim zatezačima. Za dodatnu naknadu, također možete instalirati bočne jastuke. Scrupulously izračunati i testirani različitim sustavima ispitivanja, tijelo uključuje mnoge zone programirane deformacije, pojačala i ukrutnjaka.

Pomoću aktivne sigurnosti, standarda na svim verzijama Peugeot 206, programeri uključuju upravljač servoupravljača i upravljač podesiv po visini. Upravljački sustav servoupravljača i PEUGEOT 206 mjenjač dizajnirani su tako da omogućuju kontrolu koja zahtijeva minimalan napor. Pomoću posebnog mehanizma sila potrebna za rad kvačila postaje gotovo zanemariva. Pedala spojke dizajnirana je kako bi zadovoljila anatomske karakteristike stopala i pruža dodatnu udobnost.

Okretni krug je samo 9,8 metara - najmanji u razredu. Ovaj automobil je idealan za gradski promet.

Godine 2001. debi je Peugeot 206 SW. Indeks ovog modela označava Station Wagon.

Dizajn je postao jasan i izražajan. Mekani struk, blago nagnute krovne krakove, veliki stražnji spojler i ručke na stražnjim vratima smještene na stalaku izgledaju vrlo dinamično. No, okomita stražnja svjetla s oštro zakrivljenim uglovima, koja čak i malo krenu na stražnje krilo, daju izgled automobila sportskog automobila. Zbog povećane duljine 19 cm, volumen prtljažnika Peugeot 206 SW povećan je za 28% u usporedbi s hatchbackom i dosegao je 480 litara.

U prtljažniku možete pronaći različite kuke i petlje za pričvršćivanje prtljage. Pri kupnji automobila priključene su posebne mreže za lutke koje su pričvršćene na zidove prtljažnika ili na naslonima za ruke. Stražnje sjedalo se sastoji od dva dijela, od kojih se svaki može odvojeno sklopiti. Ako trebate nositi neke vrlo dugačke predmete, možete nataknuti sjedalo suvozača natrag naprijed.

Univerzalna suština Peugeot 206 SW naglašava krovne šipke.

Što se tiče tehnologije, Peugeot 206 SW ponavlja hatchback.

Dostupno u tri razine opreme: osnovna oprema "Filou" i dodatna "Tendance" i "Sport". Baza: ABS sustav, dual zračni jastuci za vozača i suvozača s desne strane, bočne zračne jastuke, napetost sigurnosnog pojasa regulator, stražnja naslona za glavu, nosače za dječje sjedalice na stražnjem i desne prednje sjedalo, brzinomjer, kontrolirati dizalo, različite zatvarači za prtljagu , senzor za ulje, prozori toplinske izolacije, utičnica od 12 V u prtljažniku.

„Pratnja” (uz osnovnu verziju): svjetla za maglu, vanjska ogledala na pogonu, on-board računala (samo za verziju s motorom HDI), prednjih prozora, centralno zaključavanje daljinskim upravljačem, volan, ručice mjenjača, aluminijske felge , bistrim staklenim svjetlima, sportskim sjedalima, električnim stražnjim prozorima.

"Sport" (dodatak opciji "Tendance"): sustav kontrole klime, audio sustav s upravljačem, senzori za kišu, računalo na brodu, aluminijsko rublje za spremnik plina, papučice i ručica mjenjača, kožni volan, podešavanje visine vozača suvozačevih sjedala, stražnjih prozora, aluminijskih kotača "Ouragan", sportskih sjedala s kožnim presvlakama.

Automobil se nudi s jednim od šest motora: to su četiri benzinske jedinice s volumenom od 1,1 l (59 KS) do 2,0 l (134 KS). I dva HDi dizel motora s izravnim ubrizgavanjem 1,4 l i 2 l s snagom od 67 i 89 l. a. respektivno.

Godine 2003. Peugeot je ponudio novi motor i mjenjač za 206. Osim toga, automobil je dobio u osnovnoj verziji bočnih zračnih jastuka za zavjese na napuhavanje. Nova jedinica snage zadovoljava standarde Euro 4, ima volumen od 1,4 litara 88 KS i ubrzava automobil do 178 km / h.

Također, Peugeot 206 dobio je novi 4-stupanjski automatski mjenjač s Tiptronic sustavom. Okvir je razvijen u suradnji s Porsche stručnjacima. Nova će kutija biti dostupna s motorima od 1,4 i 1,6 litara. Osim uobičajenih sportskih i zimskih modova, ovaj najnoviji automatski mjenjač omogućuje "inteligentni" način rada "D". Sa tihom vožnjom ovaj način omogućuje maksimalnu potrošnju goriva. S "sportskim" stilom vožnje, najučinkovitije ubrzanje i usporavanje postaje glavna zadaća kontrolnog računala.

Godine 2003. sam ugledao svjetlo novog troje vrata hatchback verziji naplaćuje Peugeota 206. Ovaj novi proizvod, koji je dobio ime Peugeot 206 RC, opremljen s dva-litreni 16-ventila atmosferskim motorom, čija je snaga 177 KS, što je više 39 snage od „teret” verzija Peugeota 206 GTI.

Ubrzanje na "stotine" traje 7,4 sekundi. Maksimalna brzina od 220 km / h.

Peugeot 206 je skladna kombinacija individualnog izgleda i izvrsnih performansi na cesti.

Svjetska premijera Peugeot 206 Sedan održana je na sajmu automobila u Frankfurtu 2005. godine. Automobil je napravljen u Teheranu u postrojenju Iran Khodro, industrijskom partneru Peugeot.

Sedan je stvoren na temelju restyled hatchback 206, koji je debitirao u 2004. Automobil je zadržao karakterističan stil predstavnika cijelog modela Peugeota. Glavna vanjska razlika je u veličini. Deblo limuzine, zahvaljujući svojim glatkim linijama, skladno povećava veličinu tijela. Dobitna veličina, u kombinaciji s pristojnim snopom u pravu za očekivanje uspjeha kod potencijalnih kupaca.

Tijelo Peugeot 206 Sedan dizajn sličnih tijela svih drugih obitelji Peugeot 206 vozila: vožnja prednje kotače od agregata stoji poprečno na prednjem dijelu i krute nosive čelične konstrukcije monoblok proizvedeni koristeći mehanizirane zavarivanje. Ova konstrukcija tijela pruža kabinu s maksimalnim volumenom za pet putnika i njihovu učinkovitu zaštitu od udarca.

Duljina automobila je 4188 mm, širina 1655 mm, razmak između 2442 mm. U usporedbi s tri vrata i hatchbacka vrata, povećanja ukupne dužine 353 mm sedan zbog samo veći prevjes, koja sada iznosi 961 mm, umjesto prethodne vrijednosti 608 mm. To je uzrokovalo povećanje volumena paljenja od 245 dm³ u hatchback do 384 dm³ u limuzini. Zbog tih razloga, deblo duljine katu je povećan bez stražnja sjedala preklopljena na 984 mm, a sa sklopivog sjedala - do 1475 mm, odnosno dosegao gotovo 1,50 m obujam prtljažnika povećan na 405 litara fantastično ..

Svaka vanjska linija, od prednjeg odbojnika do poklopca prtljažnika, daje berlinu brz i dinamičan izgled. Kratki poklopac motora i zaobljeni oblik vanjskih ogledala daju prednji dio tijela "smiješan" izgled. Krov glatko nastavlja liniju vjetrobranskog stakla, koji je snažno nagin prema naprijed, a zatim nježno prolazi prema stražnjem prozoru. Mnogi stručnjaci slažu se da linije od stražnjeg prozora do kraja prtljažnika kopiraju starijeg brata Peugeot 607. Takva usporedba očito je kompliment za Peugeot 206 Sedan.

U kabini sve je podređeno ideji da svim putnicima stvara maksimalnu udobnost, udobnost i izvrsnu vidljivost. Vozačevo sjedalo je podesivo po visini, baš kao i upravljač. Prednja vrata na električnim prozorima opremljena su električnom. Osnovni paket također uključuje servo upravljač, podesiv stup upravljača, svjetla za maglu, prednja električna prozora, CD radio s daljinskim upravljačem na upravljaču i centralno zaključavanje.

Da bi se osigurala sigurnost putnika i vozača, automobil je opremljen ABS sustavom i sustavom za kočenje u slučaju nužde, iako su ove korisne funkcije dostupne samo u bogatijem setu, ali dva zračna jastuka za vozača i suvozača su uključena u najjednostavniju opremu. Usput, skupo verzija se može lako razlikovati od baze, budući da ima ručke vrata, tijelo retrovizora i letvica obojanih u boji tijela.

Peugeot 206 Sedan nudi 1.4-litarski i 1.6-litarski benzinski motor od 75 i 110 KS. respektivno. 1.4-litreni motor opremljen je samo mehaničkim prijenosom, a moćnija jedinica može se naručiti i sa "mehanikom" i s "automatskim", koji ima zimske, sportske i ručne načine.

Prednji ovjes je nezavisno izmijenjena suspenzija tipa McPherson s trokutastim donjim krakovima, opružnim apsorberima i nezavisnom zaštitnom šipkom. Svaka se stalak sastoji od navojne opruge i amortizera koji se nalazi unutar njega. Suspenzija za stražnji nosač uključuje dvije torzije, dva sklona amortizera i dva potiska, koji osiguravaju optimalni položaj krakova.

Peugeot 206 Sedan je pristojan član obitelji 206. Ovaj automobil namijenjen je zrelijim ljudima i mladima.

Dodajte komentar