Peugeot 607

Debi Peugeot 607 održan je u ožujku 2001.

Peugeot 607 pune mogućnosti

Unutrašnjost je dostojan nastavak eksterijera i potpuno je u skladu s klasom automobila. Unutarnji prostor se koristi uz maksimalnu racionalnost i razlikuje se od visokokvalitetnih završnih materijala. Plastični ulošci s bojom "pod drvetom" se uklapaju u unutrašnjost, reagirajući na tradiciju luksuznog razreda. Jednostavne skladne linije prednje ploče, udobno kolo upravljača. Klima kontrola se provodi odvojeno za vozača i suvozača i nalazi se na središnjoj konzoli. Nadzorna ploča je prilično laikonska, ali informativna. Birači tahometra i brojača brzine simetrično okreću skalu spremnika goriva i putnog računala, koji ne samo da ukazuje, ako je potrebno, otvori vrata, već daje i informacije o tlaku u gumama.

Vozačevo sjedalo ima pet podešavanja. U početnoj verziji, oni su mehanički, u skupljoj konfiguraciji, podešavanja se vrše pomoću servo pogona. Kolo upravljača mehanički je podesivo u dva smjera.

Automobil dolazi na tržište s tri motora: dva benzina - četiri cilindra od 2,2 litre i 160 KS, šest cilindara od 3,0 litre i 211 KS te 2,2i HDi turbo diesel s kapacitetom od 142 KS Najnoviji motor je uparen s ručnim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa.

V6 motor je agregiran samo s automatskim 4-brzinskim Tiptronic mjenjačem.

Peugeot 607 opremljen je svim poznatim sustavima aktivne i pasivne sigurnosti (protublokirajuće, kontrole vuče i elektronička kontrola stabilnosti). Istodobno, sustav za kontrolu stabilnosti ESP je odspojen i radi u koordinaciji s ABS-om i elektroničkim razdjelnikom kočionih sila duž osi.

Automobil ima šest zračnih jastuka (2 prednja, 2 bočna i 2 prozora), prednja i stražnja sigurnosna pojaseva opremljena su zatezačima i napinjačima, au unutrašnjosti vrata postoje posebni elementi za energiju. Dovršite sliku "senzora za parkiranje, senzora za kišu, zrcala salon svjetlosti, preklapanja pri postavljanju vanjskih ogledala alarma. Plus senzor koji automatski uključuje signal za nuždu tijekom kočenja u slučaju nužde i senzor koji signalizira pad tlaka u gumama.

Godine 2004. najavljena je ažurirana generacija modela Peugeot 607 na pariškom auto showu, a automobil je dobio novi dizajn za prednji kraj.

peugeot 607 V6 3L potpuna demonstracija mogućnosti

Raspon motora ima novu jedinicu snage - šest-cilindrični turbo dizelski volumen od 2,7 litara i kapacitet od 204 KS, razvijen u kombinaciji s Fordom. Motor je u potpunosti usklađen s Euro 4 standardima i agregiran je s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Osim toga, obnovljene benzinske jedinice. Tako je 3-litarski V6 motor moderniziran. Njegova snaga je sada 211 KS. a također dolazi s automatskim mjenjačem. Četverocilindrični motori (2,2 litreni benzin (158 KS) i dizel istog volumena (133 KS) nisu nadograđeni.

Sve verzije Peugeot 607 sada će biti opremljene snažnim kočnicama i nadograđenim sustavom kontrole tečaja. Osim toga, prednji zračni jastuci automobila imat će prilagodljiv način rada.

Prednji zračni jastuci sada se otvaraju ovisno o jačini sudara. Kada automobil uzme više od 10 km / h, vrata i prtljažnik automatski se zatvaraju.

Postoje promjene u interijeru automobila, gdje je prednja ploča prošla malu modernizaciju, a unutrašnjost sada koristi nove, kvalitetnije obložene materijale (drvo, aluminij). Klaster instrumenata dobio je nove pokazatelje, a sve verzije opremljene su velikim monitorom na središnjoj konzoli. Povećao se i popis osnovnih i dodatnih uređaja. Sada uključuje sustav kontrole brzine, prednje parkirne senzore, nove audio sustave (s mogućnošću reprodukcije MP3-a), sustav bez ruku s Bluetoothom i sustav satelitskog navigacije s integriranim audio sustavom, CD izmjenjivačem, telefonom i informacijskim sustavom.