Peugeot rcz

Audi TT vs Peugeot RCZ - Peti gear

Pojavom proizvodne inačice prethodi konceptni automobil Peugeot 308 RCZ, koji je predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu u rujnu 2007. godine. Uspjeh modela bio je toliko gluho da je potreba za komercijalnom proizvodnjom postala jasna. Stvaranje proizvodnog automobila izvedeno je što je prije moguće. Njegova je prezentacija održana u sklopu 63. Frankfurtskog sajma automobila, samo 2 godine nakon prve prezentacije koncepta 308 RCZ. Trgovina na veliko Peugeot RCZ počela je u proljeće 2010. Usput, RCZ je prvi putnički automobil marke, u ime koje nema znamenki s jednim ili dva "0" u sredini.

Peugeot RCZ - ekskluzivni kupon (2 + 2), koji ne samo da privlači oko, već i užitak u vožnji. Automobil se razlikuje izrazito inovativnim izgledom: složen stražnji prozor sličan valovima, širok osmijeh lažne rešetke hladnjaka, lav na ploči s oznakom koja je narasla u veličini. Glatke i istodobno "mišićne" konture tijela naglašene su s dva luka polirane aluminijske legure, koje daju bočnu projekciju plemstva i dinamike automobila. "Mačji" izgled svjetala uz kapuljačje je Peugeotova pozivna kartica. Graciozan zakrivljeni oblik bočnog tijela i izbočena krila čine siluetu Peugeot RCZ kompaktnog i mišićavog. Svaki dizajnerski element - stražnji rubinski obojeni LED svjetiljci, neobičan oblik konveksnog napa, dva kromirana vrha ispušnih cijevi - ističe sportski izgled automobila.

Peugeot RCZ coupe temelji se na Peugeot 308 hatchbacku, ali 74 kg lakši (ukupno 1297 kg), šireći za 30 mm. Ima iste duljine (2610 mm) međusobnog razmaka, ali u širini 44 mm ispred i 63 mm straga. Spušteni težište i povećana staza dodana bočnoj stabilnosti automobila, coupe održava putanju dobro, redovito prianja na poklopac s 18-inčnim gumama.

Veličanstvena aerodinamika automobila stvorena je svojim promišljenim proporcijama (visina automobila je samo 1,36 m) i provjerene linije dvoslojnog krova i stražnjeg prozora. Aerodinamičke osobine modela također poboljšavaju aktivni stražnji spojler, čiji položaj može varirati ovisno o brzini kretanja kako bi se osigurala optimalna kombinacija stabilnosti ceste i potrošnje goriva.

Trim Peugeot RCZ prisjeća se interijera trkaćih automobila, vozaču i putnicima koji putuju u svijet super brzina i uzbudljivih iskustava. Dizajn interijera nije zadovoljavajući u ergonomiji. Upravljačka ploča ne ometa dobar pogled na cestu. Može se završiti s inovativnim oblogom s atraktivnom glatkom teksturom ili se može individualizirati s kvalitetnom glatkom kožom. Satovi i upravljačka ploča pokazuju s pozadinom čađe i ukrasnim elementima ekstrudiranog metala, kao i kromiranim umetcima u žbice upravljača - detalji prestižnog sportskog automobila privlače pozornost.

Salon Peugeot RCZ nije samo elegantna i moderna oprema, već i širok raspon transformacije. U standardnoj izvedbi, volumen prtljažnika iznosi 384 litara (321 dm3 prema VDA standardu), ako postoji mnogo stvari, može se postaviti preklapanjem naslona stražnjih sjedala i time povećavajući volumen na 760 litara (639 dm3 prema VDA standardu).

Automobil se nudi s dva motora. Svaki je od njih uzoran zbog snage, u skladu s Euro 5 standardima, malom potrošnjom goriva i emisijom ugljičnog dioksida. Jedan od njih je 1.6-litreni turbo motor s kapacitetom goriva od 1,6 litara i izlazom od 156 KS. Drugi 4-cilindarski motor istog volumena, ali već 200 KS Obje verzije motora se kombiniraju s ručnim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa. Za snagu motora od 156 KS mogu biti opremljeni automatskim mjenjačem. U Europi se nudi i modifikacija turbodizelom od 2 litre s kapacitetom od 163 KS koji ima skromnu potrošnju od 5,5 litara na 100 km.

Kako bi se olakšala vožnja na strmim cestama, Hill Assist je uključen u svaku konfiguraciju, kao i ESP, koji na svim verzijama modela s ručnim mjenjačem nadopunjuje funkcija za upravljanje raspodjelom sila (prerađeni ASR sustav koji automatski raspodjeljuje napajanje dva prednja kotača ovisno o uvjeti na cesti), dinamička kontrola stabilnosti (DSC), sustav raspodjele sile kočenja (EBFD) i sustav pomoći pri naglom kočenju (EBA). DSC, ASR i EBA sustavi mogu se ručno isključiti (ESP off funkcija), tako da vozač može u potpunosti uživati ​​u svim značajkama automobila.

Peugeot RCZ je izgrađen u tvornici Magna Steyr u Grazu, Austrija. Ova biljka je specijalizirana za proizvodnju malih šarža ekskluzivnih automobila.