Plemenit m10
1998 Noble M10 Review
Osnivač Noble Moy Automotive bio je Lee Noble, koji je imao gotovo dvadeset godina iskustva u projektiranju sportskih automobila. Na njegov račun, takvi modeli kao Ultima, Ascari i Prosport 3000, kao i razvoj podvozja legendarnog superautora McLaren F1. Prvi testni automobil tvrtke bio je Noble M10. Njegova je proizvodnja započela 1999. godine u Barwellu (Leicestershire, Ujedinjeno Kraljevstvo) i trajalo je godinu dana dok se nije pojavio nasljednik - plemenita M12.
Prije plemenitog debi Noblea na tržištu profesionalnih sportskih automobila, obilježja takvih automobila, proizvedenih u malim serijama, u tim su godinama bila tijela od stakloplastike i slaba kvaliteta izvedbe.
Model je zamišljen kao natjecatelj takvih sportskih automobila kao što su Lotus Elise S2, Nissan Skyline GT-R R34, Honda S2000, Honda Civic Type-R (EP3), Renault Clio 182, Toyotina MR2 Spider i općenito ispunili očekivanja, ostavljajući iza sebe mnoge ozbiljne konkurencije.
Ovaj roadster imao je isti dizajn šasije kao Nobleov prethodni modeli. Izvana, plemenita M10 izgledala je poput kabrioletnog hoda, no u ovom britanskom sportskom automobilu dizajner je zadržao prosječni izgled motora.
Valja napomenuti da je moderni Porsche Boxster s motorom od 228 KS. Nisam mogao doći do Noble M10 tih vremena, koji su se ubrzali od mjesta do prvih stotina u 6.1 sekundi i do 160 km / h za 16,8 sekundi. Činjenica je da pri izgradnji automobila primjenjuje princip koji karakterizira sve britanske sportske automobile: superiorni omjer snage i težine, koji je bio 0,1771 KS / kg.
Plemenit M10 imao je dvosjedu s dva vrata, stilski interijer koji je impresivno agresivan. Dimenzije automobila bile su duljine 3870 mm i širine 1760 mm, visine tijela - 1170 mm. Tegljenje ruba stroja je samo 959,8 kg.
Kao pogonska jedinica koristila je Ford benzinski injekcijski motor V6 od 2,5 litara s četiri ventila po cilindru. Snaga koju je razvio ovaj prirodno usisani motor bio je relativno nizak - 168 KS, ali maksimalna brzina, zahvaljujući maloj masi samog stroja, dosegla je 220 km / h. Pritisak okretnog momenta na pogonske stražnje kotače iznosio je 219,7 Nm.
Motor se kombinira s ručnim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa. Automobil je imao izvrsnu šasiju, a potom je prenio nasljedniku - M12.
M10 i naredni modeli Noble podigli su traku za kvalitetu i dizajn tako visok da su tiska i kupci bili zbunjeni, kao što bi se moglo učiniti pri relativno niskim troškovima. Noble M10 pušten je u malu seriju, u iznosu od samo jedanaest primjeraka, što je posebno vrijedno za kolekcionare koji ulažu novac u prestižne sportske automobile.
Novi model Noble M12, koji se pojavio 2000. godine, nadmašio je sve svoje konkurente, poznate britanske automobilske publikacije nagrađivale su joj prestižne nagrade, a kupci su bili spremni čekati mnogo mjeseci kako bi postali vlasnici novog plemenitog superautora.