Plymouth je hrabar

1962 Plymouth Valiant, Gateway Classic automobili Nashville # 721

U 1960-ima, kompaktni modeli pojavili su se u proizvodnom asortimanu mnogih proizvođača. Tvrtka Plymouth, dio zabrinutosti Chryslera, objavila je automobil koji se zvao Valiant, koji je postao jedna od najuspješnijih kreacija. Općenito, Valiant je zastupao zaseban brend kao dio Chryslera, ali se pojavio na američkom tržištu u Plymouthovoj liniji 1961. godine. Izvorni dizajn pripada Virgil Exneru. Valiant je postao prvi automobil sa sinkronim generatorom umjesto standardne električne. Ovo uspješno rješenje kasnije se koristilo drugim modelima. Tijelo je ležalo bez zasebnog okvira. Prednji ovjes na uzdužnim torzionim gredama. Udaljenost zupčanika - 2,7 m.

Kapacitet motora od 2,8 litara razvio je 100 KS i bio je poznat po svojoj pouzdanosti i izdržljivosti. Još nije postojao standardni V8 na automobilu, ali ubrzana inačica od šest od 3687 cm3 bila je ponuđena kao tuner. Ova je verzija nazvana Hyper-Pack. Prvi proizvedeni automobili imali su problema s uljem ulaska u cilindre zbog slabih prstenova brisača ulja, ali nakon oslobađanja prvih parcela ovaj je kvar ispravljen. Prijenos u standardu bio je mehanički, u tri stupnja, s polugom na stupu upravljača i sinkronizatorima u drugoj i trećoj zupčanici, kao opcija je ponuđena dvostruka automatska mjenjač. Od 1961. godine klima uređaj je postao dostupan kao dodatna oprema.

U Kanadi Valiant je bio prodan s dodatnim mogućnostima za hladnu klimu (jedinica za predgrijavanje, rasplinjač s anti-icerom, grijač, itd.). Unatoč popularnosti Valiant modela, početkom 60-ih godina, Plymouth je na četvrtom mjestu po prodaji. Prva generacija nije dugo trajala na crpki od 1960. do 1962. godine.

Druga generacija nastala je od 1963. do 1967. godine. Ponuđene su sljedeće vrste tijela: limuzina s dva vrata i četiri vrata, hardtop, kabriolet i vagona. Dizajn, kojeg je razvio Elwood Angel (Elwood Engle), bio je tradicionalniji u usporedbi s prvom generacijom. No, u tehničkom smislu, druga generacija praktički se nije razlikovala od prethodnog. Od 1964. godine ponuđen je opcijski 4,3-litarski V8 motor. Ova jedinica snage u izvedbi s dvokamenskim rasplinjačem razvila je 180 KS, au prisilnoj izvedbi s četveročlanim rasplinjačem i visokim omjerom kompresije - 235 KS.

Poseban uspjeh došao je u trećoj generaciji modela Valiant, koji je proizveden od 1967. do 1976. godine. Bilo je nešto veće od svojih prethodnika. Ova obitelj duguje svoju popularnost u raznim verzijama: od obiteljskih limuzina i vagona s konzervativnim dizajnom i ekonomičnog 6-cilindarskog motora do sportskog Valiant Dustera s 5,6 litrenim V8 motorom. Skuplja verzija s poboljšanim unutarnjim i vanjskim dizajnom zvala se Valiant Signet. Automobili ove generacije bili su poznati po svojoj vitalnosti i nepretencioznosti. Početkom sedamdesetih godina 40 posto prodaje cjelokupnog američkog kompaktnog tržišta preuzelo je Valiant. Nije loš automobil prodan za izvoz. Slijedom toga, zbog slabe potražnje, svestrani i raspoloživi bili su isključeni iz proizvodnog asortimana.

1973. godine automobil je ažuriran, dobio novu rešetku i nesrazmjerno masivni odbojnik koji udovoljava novim federalnim sigurnosnim standardima i izdržava sudar brzinom od 5 milja na sat.

1974. godine pojavila se luksuzna verzija Valiant Brougham s pokrovom od vinilnog krova, poklopcima kotača koji oponašaju luk kotača, poboljšanu unutrašnjost i luksuznu rešetku. Za dodatnu naknadu, automobil je bio opremljen klima uređajem, tempomatom, Hur, vakuumskim kočnicama, električnim prozorima, prozračivanjem stražnjeg prozora itd. Na raspolaganju su bila dva motora: 3,7 i 5,2 litre. Snage su bile uparene s trostrukim automatskim mjenjačem Torque-Flite.

1978, model Volare dolazi zamijeniti Valiant.