Pontiac montana

2005 Pontiac Montana SV6 1SB | P10781A

Pontiac Montana prednji kotač pune veličine proizveden je od General Motors-a od 1997. godine. Od početka proizvodnje do 1998., nazvan je Pontiac Trans Sport Montana.

Tijelo s 5 vrata ima dimenzije od 5100/1830/1730 mm s podnožjem razmaka od 3070 mm i mjeračem od 1560/1610 mm. Težina praznog vozila - 1790 kg. Prostor je bio 165 mm. Broj sjedala u prostranom tijelu kretao se od 6 do 8. Maksimalna količina prtljage s preklopljenim sjedalima dosegla je 4380 litara.

Automobil je opremljen benzinskim motorom V6 od 3,35 litara, snage 186 KS / 5200 okretaja u minuti i okretnim momentom od 284 Nm / 4000 okr / min. Ovaj motor ima 4 ventila po cilindru, centralno bregasto vratilo i ubrizgavanje distribuirane goriva. Minivan s takvom snagom može ubrzati do 190 km / h. Potrošnja AI-91 u gradu od 12,4 litre, na autocesti od 9,1 litre i u kombiniranom ciklusu - 11,2 litara na 100 kilometara.

Motor se kombinira s 4-stupanjskim automatskim mjenjačem.

Prednji ovjes bio je kombinacija poprečne poluge, opružnog nosača i poprečnog stabilizatora, a stražnja se sastojala od dvostrukih poprečnih trokutastih poluga, poprečnog stabilizatora i spiralnih opruga.

Prednje kočnice su ventilirani diskovi i stražnje kočnice. Standardna veličina gume je 215 / 70R15 ili 225 / 60R16.

Godine 2002. restyled. Bilo je izmjena s razmakom razmaka skraćenom na 2845 mm, što je rezultiralo duljinom tijela od 4755 mm, kao i s četiri vrata umjesto pet. Maksimalna količina prtljage u takvom automobilu bila je još uvijek 3765 litara. Počeo je osloboditi verzije pogona na sve kotače.

Godine 2004. GM grupa je osnovala podrazred automobila (Sport Mini-van Vehicle), a prvi je bio novi Pontiac Montana SV6. Njeno puštanje je započelo u prvoj polovici 2005. godine. Nakon 2006. godine prodaja maloprodaje u SAD-u prekinuta je zbog niske potražnje; model se isporučuje isključivo na kanadskim i meksičkim tržištima, iako se i dalje montira u moderniziranom postrojenju u Doravilleu (Georgia, SAD) paralelno s minivanskim platformama Chevrolet Uplander, Buick Terraza i Saturn Relayom.

Dizajn i brojne značajke dizajna postavljaju Montana SV6 bliže minivansima nego na terenskim vozilima. Njegov sedmerosredni vrat s 5 vrata razlikuje se od visine povišene na 1830 mm, a unutrašnjost, koja se može transformirati kao minivan, ima sedam zasebnih sjedala pune sjedala s pojedinačnim sigurnosnim pojasevima. Ovaj izgled omogućuje vam promjenu volumena prtljažnika od 501 do 3865 litara (ovisno o veličini međuosovinskog razmaka). Kao i prethodna generacija, dostupni su modeli s standardnom podnožju (2870 mm) i produženi za produženu verziju (3077 mm).

Automobil je opremljen motorima LX9 s kapacitetom od 3,5 litara od 203 KS, a od 2007 - s novim 3,9-litrenim V6 12V LZ9 serijom (243 KS / 6000 okretaja u minuti, 325 Nm / 4800 okretaja u minuti). Maksimalna brzina automobila s motorom od 3,9 l iznosi 180 km / h, a traje 11 sekundi kako bi se raspršilo stotinu. Potrošnja AI-95 u gradu je 13,1 l, na autocesti 9,8 l, au kombiniranom ciklusu - 11,2 l. Samo za kanadsko tržište dobivaju se LGD V6 motori s sličnim performansama.

Motori su upareni s 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Sustav pogona na sva četiri kotača Versatrak posuđen je za Montana SV6 iz prekinutog modela Aztek.

Prednji ovjes s MacPherson potporama, stražnji dio može biti od dvije vrste: polu-nezavisno opruga na tračnicama za verziju pogona na prednjim kotačima; nezavisno s dvostrukim krakovima - za 4WD. Tomoza i prednji i stražnji disk.

Montana SV6 dobio je najveće rezultate na rezultatima udarnih testova koje je proveo Nacionalni institut za osiguranje koji je riješio sigurnosni problem postavljen testovima prve generacije Montane i izazvao mnoge kritike kreatorima automobila.

Uprava GM planira zaustaviti proizvodnju Montana SV6 i zatvaranje postrojenja u Doravilleu zbog neprofitabilnosti.