Renault duster

2018 Pregled Renault Duster Test Drive - Autoportal

Renault Duster - kompaktni crossover, razvijen u tehničkom centru Renault u Guanicureu. Prvi je put predstavljen 8. prosinca 2009. pod Dacijevom podružnicom za europska tržišta. Kasnije verzije su predstavljene pod markom Renault, proizvedene u Rusiji, Brazilu, Indiji i Kolumbiji. Od engleskog jezika, riječ "prljavština" prevodi se kao "čizma"; to jest, SUV je automobil za prašnjave ceste. Početak prodaje "Boot" u Rusiji održan je u ožujku 2012. godine.

Crossover je stvorio Renault Corporation zajedno s Nissanom, na japanskom Nissan B0 platformi. Poznati Rusi u Loganu, Sanderu i koristili čak i za Lada Largus. Istina, platforma je znatno izmijenjena kako bi se koristili drugi mostovi i pogon na sve kotače. Također je zanimljivo da je oko 70% komponenata prve generacije francuskog križanja posuđeno iz drugih modela oba pitanja. Prednja vrata su od Sandera, pogon na sve kotače dolazi iz Nissana.

Dimenzije tijela: 4315 mm - duljina, 1822 mm - širina (2000 mm s ogledalima), 1625 mm - visina, 1695 mm - visina s krovnim tračnicama, 2673 mm - osovinski razmak. Zračni jastučić iznad platna (tlačni razmak) - 205 mm za verzije 4 × 2 i 210 mm za pogon na sve kotače Renault Duster. Negativna težina varira od 1280 kg do 1450 kg i ovisi o korištenom prijenosniku, motoru. Ugradite gume 215/65 R16 na željeznim ili aluminijskim kotačima R16. Kao alternativne gumene opcije moguće je ugraditi 215/75 R15, 235/75 R15, 205 / 80R16, 215 65 / R16, 215/75 R16, 235 / 70R16.

Automobil je dostupan u pogonu na prednjim kotačima i na pogonu na sva četiri kotača. Pomoću prekidača vozač može odabrati jedan od tri načina prijenosa za verziju pogona na sve kotače: Auto (automatski pogon na četiri kotača), Zaključaj (4x4 s zaključanom središnjom spojkom) i 4x2 (samo pogon na prednjim kotačima kako bi se smanjila potrošnja goriva).

Ruski Renault Duster razlikuje se od europskih, posebno modificiranog rešetka i drugačije ukrašene interijere. Osim toga, ugrađena je baterija velikog kapaciteta, spremnik za pranje vjetrobrana od pet litara, originalni program kontrole motora i dodatna zaštita podvozja (kućište radilice, staze za gorivo).

Prednja strana automobila - s velikim blokovima prednjih svjetala, između njih je velika rešetka s tri poprečna stakla pod Renaultovim "kromom" i "dijamantom". Snažni branik - s dodatnim usisom zraka, uokviren zaštitnom šipkom, donji dio pokrova prekriven je i zaštitom od ne obojenih plastičnih, kromiranih "skija" u sredini. Okrugle svjetiljke smještene su duž donjih rubova branika bliže kolni. lukovi kotača.

Postoji osam mogućnosti za boju tijela: bijeli led (baza), crni biser, plavi mineral, platina siva, crveni borac, smeđa matica, plava elektra, lagani bazalt.

Što se tiče interijera, njegov dizajn i kvaliteta završetka odgovaraju klasi i svrsi automobila: jeftin i praktičan. Prema upornim preporukama ruskih kupaca, unutrašnjost je osmišljena tamnim bojama, dodana je kromirana završna obrada zračnih kanala, alatnih traka i elemenata upravljača. Gornja verzija Dustera nudi brojne predmete ukrašene kožom. Osim toga, kao dio prilagodbe ruskom tržištu, inženjeri su povećali zonu za čišćenje vjetrobrana.

Još jedna prednost Duster je njegov prostrani interijer. Budući da je međuosovinski razmak veći od Loganovskog za 40 mm (do 2673 mm), a širina putničkog prostora na razini laktova stražnjih putnika iznosi 1.438 mm, pet sjeda, ne ograničavaju jedni druge. Međutim, vrhunske izmjene nude maksimalnu udobnost. U početnoj verziji, vozačevo sjedalo se podešava samo uzdužno, a za mogućnost preraspodjele jastuka u visini morat će platiti zasebno. Podešavanje kola upravljača na kut nagiba plaća se, a prilagodba na letu uopće nije dostupna.

Prtljažnik verzije pogona na sva četiri kotača Renault Dustera u putničkom stanju može ugostiti 408 litara, presavijanje drugog reda sjedala, omogućit ćemo pristup do 1570 litara tereta. Križanje pogona na prednjim kotačima ima nešto veći volumen nosivosti - impresivnih 475-1636 litara.

U smislu tehničkih karakteristika Renault Dustera izvorno su zastupljena s tri motora. Jedan - 1,6-litreni benzin za 102 KS, i dva 1,5-litarska dizel motora za 90 i 110 (turbodizel) konjskih snaga (u Rusiji samo 90). Uključene su dvije mogućnosti prijenosa. Pet-brzinski priručnik za mono pogon s 1.6-litarskim benzinskim motorom. Šesterostupanjski priručnik za pogone na sve kotače. Kasnije u Rusiji postalo je raspoloživo 135 KS 2,0-litreni benzinski motor - dostupne su opcije: pogon na prednjim kotačima i 4-stupanjski automatski ili pogon na sve kotače i 6-brzinski mehanika.

Osnovni sustav pasivne sigurnosti uključuje pojaseve s 3 točke (ispred sa zatezačima i limitatorima sile), kao i prednje zračne jastuke za vozača i suvozača. U skupljim izvedbama postoje bočni jastuci za pričvršćenje glave i tijela. Glavni aktivni sigurnosni sustavi Renault Duster-a su: stabilizacijski sustav na cesti (ESP) i sustav koji vas podsjeća na nošenje sigurnosnog pojasa.

Unatoč relativno kratkoj povijesti bivanja na globalnom tržištu, Duster je uspio postići ogromnu popularnost - prema službenoj izjavi Renault, postala je najprodavaniji model tvrtke. U Rusiji, u dvije godine prodaje, prodano je više od 150 tisuća kopija križanja.

U 2014. godini model je obnovljen. Javna prezentacija Renault Duster 2014 održana je u rujnu na sajmu automobila u Frankfurtu. Ruski Evgeny Tkachev, autor eksterijera koncepta Lada XRAY, radio je na stvaranju novog izgleda. Vanjska obnova koja je dotaknula crossover ne može se nazvati globalnim, međutim, izgled automobila postao je privlačniji i moderniji. Prednji dio restrukturiranog Dustera postao je čvršći zahvaljujući promjeni hladnjake hladnjaka, novom snažnom prednjem odbojniku koji je dobio plastični okvir za donji unos zraka, zaštitni "ski" i zaobljenu maglu. Nova dvostruka LED prednja i stražnja svjetla čine izgled elegantnijom i istodobno agresivnom.

Izvanredne su osobine posebno vidljive na bočnoj strani automobila - ovdje se ističu bizarno zakrivljeni, visoko razmaknuti lukovi kotača. Glatki, široki pravokutnici vrata prekriženi su izravnim utiskivanjem, a prekrasni stepeni, izrađeni u obliku slojeva, daju potpornom dijelu cjelovit izgled. Hranjenje obnovljenog SUV-a odlikuje se izvornim oblikom parkirnih svjetala, širokim prtljažnikom i prisutnošću kromiranog pričvršćenja koji se nalazi ispod elegantnog metalnog obloga. Osnovne verzije križanja opremljene su 215/65 R16 zaštitnicima ugrađenim na naplatke od legure. Aluminijski naplatci dostupni su kao opcija.

Nije iznenađujuće, mali popis promjena na vanjskoj strani automobila nije promijenio veličinu vozila: nova generacija ima duljinu od 4135 metara, širina od 1.822 metara i visina od 1625 metara. Podvozje je također potpuno prebačeno iz prethodne generacije i iznosi 2673 metara. Zračni razmak - 205 mm. Ukupna težina automobila je u rasponu od 1280 do 1450 kg.

Za razliku od eksterijera, poboljšanja unutrašnjosti automobila gotovo su zanemariva. Budući da se mnogi kupci žalili da se buka motora i druge vanjske pojave vrlo dobro čuju u kabini, posebno pri velikoj brzini, izolacija je značajno preuredena. Proizvođač je pokušao podići klasu unutrašnjosti poboljšavajući ploču s instrumentima i središnju ploču. Sada možete odabrati presvlaku koju vam se sviđa od 4 opcije, uklj. Prava koža postala je dostupna. U ranijim verzijama je ponuđeno samo njegov umjetni kolega.

No, najvažnija novost restylirane verzije bio je turbo punjeni 1,2-litreni benzinski motor s 4 cilindra sa 125 KS. i Eko modu vožnje (nije dostupno u svim verzijama). Uz to, moguće je značajno smanjiti potrošnju goriva blokiranjem nekih funkcija. Pokazalo se mjenjač stupnja prijenosa (GSI), koji vizualno obavještava kada je optimalno izvršiti pomak mjenjača.

Prije toga, SUV ima nezavisni ovjes (MacPhersonovi nosači), iza njih se nude dvije vrste ovjesa: za modifikacije pogona na sve kotače - neovisna "multi-link", za pogon na prednjim kotačima - torzijska polu-nezavisna greda. Vozila s pogonom na sve kotače opremljena su ventiliranim kočnicama čiji je promjer u osnovnim konfiguracijama - 269 mm, u najvišim verzijama - 280 mm.

Kao i prije, Duster je dostupan u četiri varijante: "Authentique", "Expression", "Privilege" i "Luxe Privilege". Sastav osnovne konfiguracije donekle je slab: jedan zračni jastuk, ABS, sigurnosne pojaseve u tri točke, imobilizator, hidraulički servo upravljač, dekoracija tkanine, 16-inčni. čeličnih kotača. Sljedeći u smislu opreme je oprema "Expression" - električni prozori, tračnice, daljinski upravljač, podešavanje visine stupca, jednostavni audio sustav, podešavanje visine prednjih remena dodano je opremi osnovne verzije.

Sveukupno, promjene su pogodile francuski crossover. U Dusteru treba obratiti pažnju na sve koji žele kupiti punopravni SUV s vrlo ograničenim proračunom. To je olakšano prilično atraktivnim interijerom, izvrsnom upravljivosti i učinkovitosti vožnje, učinkovitosti križanja i njegove pouzdanosti.