Renault espace

Renault Espace 2016 (ENG) - Testni pogon i pregled

Mini-van Espace debitirao je krajem 1984. godine. Renault je predstavio širokoj javnosti jednostruki automobil s više sjedala s plastičnim tijelom. Dizajn Espacea razvio je zrakoplovna tvrtka Matra, koja je započela proizvodnju ovog neobičnog automobila u tvornici, ali pod markom Renault. Usput, u prijevodu s francuskog, zvučno ime Espace znači "prostor".

Za to vrijeme, Espace je utjelovljenje najdjelotvornijih i kreativnih ideja. Neuobičajeno sredinom osamdesetih godina, tijelo s vjetrobranskom staklom, koje tvori jednu liniju s kapuljačom, omogućilo je izvrsnu aerodinamičku izvedbu (Cx 0,32). Sposobnost preobrazbe kabine, zahvaljujući pretvorenim arbitrarno sjedalima srednjeg i stražnjeg reda, omogućuje udobno smještanje do sedam putnika.

Renault Espace - uspješno kombinira volumen malog kombija i udobnost osobnog automobila srednje klase. Ukupne dimenzije su 4365x1777x1660 mm. Zapremnina prtlja nika je 250 litara. Automobil nije podložan koroziji, jer je okvir napajanja tijela pocinčan, a sve vanjske ploče izrađene su od plastike od posebnog stupnja i pričvršćene su na okvir s zakovicama i ljepilom.

Prva generacija predstavljena je s verzijama Espace GTS, TSE i Espace Turbo D, Turbo DX. Prva verzija Espacea dobila je 2-litreni motor s 110 KS, a dizelska inačica s jedinicom od 88 hektara pojavila se nešto kasnije.

U jesen 1986, raspon jedinica snage je dopunjen injekcijskim motorima od 2,0 i 2,2 litara kapaciteta od 120 i 110 KS. respektivno.

Zahvaljujući svestranosti dizajna, Espace je imao prilično veliku potražnju. U Francuskoj se često koristi kao vozilo posebnih službi, ambulante, da ne spominjemo uporabu kao radio taksi, uredski minibus ili kombi za isporuku.

Početkom 1988. pojavljuje se verzija Quadra pogona na sva četiri kotača.

Godine 1989. obitelj Espace prošla je jednostavnu modernizaciju. Remade rešetka, prednja svjetla, "okrenuti signale" i oblik odbojnika. Iz umetka uklonjene tkanine s instrumentima.

Godine 1991. došlo je do restylinga, a pojavili su se i druga generacija Espace mini-kombija. Dizajn automobila dramatično se promijenio. Prednji i stražnji dijelovi s uskim i zaobljenim prednjim svjetlima i svjetiljkama, izravnati obrisi poklopca motora i prednjih bokobrana, s integriranim zrcalima u obliku oblika, učinili su vanjštinu Espacea neprepoznatljiva.

Na instrument ploči je stigla drugačija shema. Postao je zaobljen, ali zadržao je karakterističnu prednju policu koja se protezala do velikog vjetrobranskog stakla.

Prostrani interijer nudi tri reda sjedala i različite mogućnosti preobrazbe. Sedmog i osmog sjedala postavljeno je samo uz dodatnu naknadu, zračni jastuci nisu uključeni u standardni paket od 1995. godine, do tada su ugrađene samo standardne sidrišta sigurnosnih pojasa, bočne zaštitne grede na vratima i nasloni za glavu na svim sjedalima.

U osnovnoj konfiguraciji, model iz 1991. godine bio je opremljen s trostrukom kliznom pločom na krovu i 100-watt Hi-Fi stereo sustavom.

Renault Espace II minivan je iznimno cijenjen zbog udobnosti, vidljivosti i dinamičnosti moćnih motora, čiji je broj četiri za ovu verziju, uključujući i V6 motor od 153 KS i automatski mjenjač s modela Renault 25.

Godine 1996. treća generacija Renault Espace s poprečnim motorima došla je s montažne crte. Ažurirana inačica ima digitalni prikaz na nadzornoj ploči. Standardna oprema uključuje zračne jastuke za vozača i suvozača, prednje pojaseve s zatezačima i ograničenja sile na remenima svih ostalih sjedala (srednji sigurnosni pojas drugog reda - dvije točke).

Raspon motora bio je: ubrizgavanje 2,0 l / 114 KS, 3 l V6 / 167 KS, kao i 2,2-litreni turbo diesel s 12 ventila (G8TT) sa 113 KS, gorivo ne prelazi 10,6 l / 100 km.

Godine 1998, raspon motora je nadograđen. Verzija 2.0-litrenog motora sa 16 ventila proizvodi 140 KS. Snaga brodskog 3.0-litrenog motora donio je do 190 KS

Moderni dizajn i još ugodniji i funkcionalniji interijer produžili su boravak ovog automobila na vrhuncu popularnosti, sve do 2002. godine dogodila se sljedeća promjena modela. Posljednja generacija pojavila se 2002. godine. Umjesto složenog tijela pojavio se čelik. Automobil sastavlja postrojenje u Sanduvilleu u Francuskoj.

Espace VI je temeljno novi dizajn. Dizajn je napravljen u stilu najnovijih inovacija tvrtke, u kombinaciji s nizom tradicionalnih Espace poteza. Posebno, akutna kutna bixenonska prednja svjetla ovdje su uz rame uz triangularne bočne prozore ispred prednjih vrata, novi Stražnji stražnji stupovi s stražnjim Stražnjim stupovima s ugrađenim vertikalnim stražnjim svjetlima - s tradicionalnim Renaultovim vratima s pet vrata s zglobnim vratima. Osim toga, takve "obiteljske" značajke mogu se zabilježiti, kao što je trapezoidna membrana s "sloganom" u sredini, dijeljenjem radijatorskog roštilja na dva dijela, trokutastim prekidačima pokazivača smjera na prednjim krilima i lukovima kotača.

Kao i njegov prethodnik, Espace IV se nudi s dvije inačice baze - standardne i proširene. Sjedala putnika u prostoru Espace su zamjenjivi: mogu se ukloniti - sve ili prema potrebi. Masivni volan je ukrašen kožom i podesiv po visini i do dometa. Informacije o brzini, udaljenoj udaljenosti i stanju motora, kao io radu ovjesa, ABS, ESP sustavima i tempomatu prikazuju se na LCD zaslonu s više boja elektroničke ploče s instrumentima smještenim u utoru u središtu ploče s instrumentima.

U tradicionalnom smislu nema središnje konzole, ručica mjenjača se nalazi na podu. Poluga ručne kočnice nije uopće automatska.

Naravno, ovdje je tradicionalna ključna kartica za novi Renault umjesto uobičajenih ključeva za paljenje. Tradicionalno je visoka za novu razinu sigurnosti Renault. Espace ima najveći rezultat - pet zvjezdica od pet - prema rezultatima testova za sudare EuroNCAP.

Espace IV ima čvrst unutarnji prostor. Automobil može udobno nositi do sedam osoba: dva prednja, tri u drugom redu sjedala i još dvije u trećoj. U ovom slučaju, središnje sjedalo u drugom reda može se jednostavno ukloniti tako da se slobodno pristupite stražnjim sjedalima.

Oštećenja vidljivosti zbog korištenja širih kolica od treće generacije nisu se dogodila: racionalni kut nagiba i dobar profil "preusmjerava" police s najintenzivnijeg dijela vizualnog polja.

Novi Espace ima čitav niz najsuvremenijih motora, uključujući najnoviji aluminijski turbodizel V6 od 175 KS iz Isuzua. Ukupna linija jedinica snage ima šest motora - tri benzina i tri dizel.

Već dvadeset godina Espace je uspješno osvojio svijet iu četvrtoj generaciji dosegao značajan broj - milijun.

Nakon što je prošao nekoliko reinkarnacija Renault Espace i dalje ostaje najpopularniji i najljepši minivan.