Saab 99

11-01-2018

Saab 99 predstavljena je javnosti 22. studenog 1967. godine.

Vintage: Saab 99 Turbo | Vozite je!

Pojavom ovog modela, tvrtka je uspjela ući na tržište koje pripada gornjem segmentu srednje klase automobila. Automobil je imao izvrsnu mehaniku: in-line 4-cilindarski motor, disk kočnice na svim kotačima, stup upravljača, Panara stražnji ovjes, sigurnosni pojasevi u 3 točke i naslone za glavu (u početku samo za SAD).

Autoritetni engleski časopis "Car" napisao je da Saab 99 nije samo egzemplarni solidni automobil (koncept poslovne klase još nije postojao), već i najsigurniji u Europi.

Glavna pokretačka snaga bila je 1,7-litarski Triumph motor s bregastom osovinom. Automobilom je postavljen uzdužno, ali je okrenuo za 180 stupnjeva. Stoga je mehanizam za biranje bregastog vratila okrenut prema salonu, iako u prostranom odjeljku motora to nije spriječilo pristup. Osim toga, veliki prednji čvor "bokobrani za napuhavanje" potpuno se nagnuo prema naprijed. Nezavisni prednji ovjes s dvostrukim polugama i ovisnim stražnjim dijelom s čvrstom snopom osiguravale su izvrsno rukovanje.

Stalno poboljšanje i inovacije tvrtke doveli su do osnivanja Saab 99 Combi Cupe 1973. godine. Praktični hatchback imao je preklopiva stražnja sjedala i širok otvor za vrata prtljažnika - što je automobil učinio izuzetno funkcionalnim.

Saab je postao poznat po lansiranju prvog serijski proizvedenog turbo punjenog osobnog automobila u Europi. Valja napomenuti da nije instaliran na novom modelu, već na Saab 99, koji je već tada bio proizveden već 10 godina.

Hoće li se pokrenuti? Epizoda 14: 1978 Saab 99 Dio 1 od 3

Na sajmu automobila 1977 u Frankfurtu, Saab 99 Turbo stvorio je prskanje. Snaga SAAB 99 Turbo omogućila mu je sudjelovanje u autocrossu.

Snaga motora povećana je na 145 KS pri 5000 okretaja u minuti, i maksimalni zakretni moment - do 235 N * m. Ove brojke pokazuju da je tvrtka nastojala osigurati motoru razinu potiska koja je usporediva s 6-cilindarskim motorom s većim radnim volumenom. Kao rezultat toga, automobil se ubrzavao od zaustavljanja do 96 km / h u 9.1 s - veličina danas izgleda skromna, ali ne zaboravimo da je to bilo 1978. godine.

Saab 99 Turbo, koji je bio poznat po najvišoj izradi, izdržljivosti, sigurnosti i izvrsnom rasponu različitih opreme, uključujući i grijano vozačko sjedalo, imala su samo dva nedostatka: visoku potrošnju goriva (14 l / 100 km) i cijenu koja je premašila vrijednost svojih glavnih konkurenata ,

1973. godine pojavio se najmoćniji auto u povijesti tvrtke - "99EMS" inačica s motorom od 110 konjskih snaga povećao se na 1985 cm3 istiskivanjem Boschovim benzinskim sustavom ubrizgavanja (Bosch). U 1978, omjer kompresije motora bio je smanjen na 7,2 zbog ugradnje turbopunjača Garrett T3 ("Garrett"). Automobil je počeo biti opremljen kvačilom većeg promjera, mjenjačem sa smanjenim omjerom stupnjeva prijenosa, disk kočnicama na svim kotačima s poboljšanim materijalom trenja i prednjim i stražnjim spoilerima.

1978. godine, kao rezultat radikalne modernizacije Saab 99 automobila, tvrtka je počela proizvoditi ogroman model Saab 900, koji je postojao u različitim verzijama do devedesetih.