Suzuki brz

Suzuki Swift je kompaktni pogonski kotač s prednjim pogonom s poprečnim motorom.

Novi Suzuki Swift Sport 2019 Review - možete imati proračun

Prvi Swift nastao je šest godina, nakon čega je stvorena druga generacija ovog automobila. Unutrašnjost i eksterijera doživjeli su velike promjene, dok je podvozje ostalo gotovo jednako. Istodobno, debitirala su inačice četverovratnih sedan i pogona na sve kotače.

Glavna pokretačka snaga bila je četverocilindarski motor od osam ventila s volumenom ubrizgavanja goriva od 1,3 litre, 68 KS, moderniziranim motorom od 1,0 litara koji je povećao svoju snagu na 53 KS i 1,6-litarskom jedinicom s kapacitetom od 92 -101 KS za sedane. Mjenjač je ponudio automatizirani mjenjač sa pet stupnjeva prijenosa za ručno i trofazno. Prednje kočnice - disk, stražnji bubanj.

Standardna oprema obuhvaća presvlake od velara, klima-uređaj, električna ogledala i električna prozora na prednjim vratima, centralno zaključavanje i ugrađeni imobilizator. Dodatno instaliran servo upravljač, dva zračna jastuka i ABS.

Suzuki Swift modela iz 1989. pokazao se vrlo uporan i uspio se dugo zadržati na traci za transport, nakon što je prošao nekoliko nadogradnji. Godine 1995. Japanci su pokrenuli proizvodnju Swift u Mađarskoj.

Godine 1996. model je preživio nadogradnju. Vanjski automobil je jednostavan i koncizan. Unutrašnjost je stroga i funkcionalna. Usprkos maloj veličini, Swift je prilično prostran. Ergonomija radnog mjesta vozača na pristojnoj razini. Sve su kontrole pri ruci. Sve je dostupno i prikladno.

Suzuki Swift je izrađen od visokokvalitetnog velura, ne samo da pruža udobnost zimi i ljeti, već i savršeno pranje i suho čišćenje, što je vrlo praktično. Vozačevo sjedalo je udobno i dobro razvijena bočna podrška. Izvrsna vidljivost olakšava navigaciju cestom. Očitavanja instrumentne ploče su jednostavna za čitanje. Pod polukružnim zaslonom ploče s instrumentima nalaze se četiri biranja: brzinomjer s mehaničkim odometrom, tahometar, mjerač razine benzina i termometar. Ispod su kontrolna svjetla. U središnjem dijelu ploče su klima uređaj, pepeljara, upaljač za cigarete i elektronički sat. Ali ne postoji standardna radio oprema.

Modernizacija 2000. godine donijela je automobil s 1,3-litrenim 16-ventilskim motorom koji proizvodi 86 KS. s distribuiranim ubrizgavanjem goriva.

Druga generacija Suzuki Swift proizvedena je u tvornici automobila Magyar Mađarska Suzuki od 1996. do 2003. godine. Od 2003. do prosinca 2004., umjesto Swift-a, mađarska je tvornica proizvela Suzuki Wagon R + (aka Opel Agila). Od 2005. godine nova generacija Swifta ušla je u proizvodnu liniju u Mađarskoj.

Po prvi put, treća generacija Swifta predstavljena je javnosti u Japanu 1. studenog 2004. Izvana, novost je slična koncepcijskom automobilu Suzuki Concept-S, predstavljenom 2002. godine. Novi Swift rezultat je bliske suradnje Suzuki developera s vodećim europskim stručnjacima. Automobil kombinira sve prednosti japanske tehnologije i kvalitete s europskim dizajnom i najnovijim dostignućima.

Swift je izgledao prilično kompaktan - duljina je 3695 mm, širina - 1690 mm i visina - 1500 mm. Za usporedbu, dimenzije prethodne verzije su 3845x1575x1380. Plus široki mjerač - 1470 na prednjoj strani i 1480 na leđima - i prilično rastezljiva baza - 2390 mm.

Dizajn treće generacije pokazao se prilično lijepo, međutim, ne tako agresivno kao koncept Suzuki Concept-S. Novi Swift je postao zaokružen i istaknut, za razliku od kutnog i ravnog dizajna prethodne generacije. Automobil je dobio otečene strane, otvore za ispupčenje kotača, kosu, izvorne okomite prednje svjetiljke, gotovo vertikalni stražnji stup i veliko staklo. Odbojnici, ogledala i ručke na vratima oslikane bojom tijela. Stražnji rub krova je podignut - služi kao spojler.

Ovaj put Swift se nudi samo s tri ili pet vrata vratašca hatchback, sedan inačici nedostaje.

S gledišta izgradnje, nema otkrivenja. Snaga se nalazi ispred poprečno, vodi prednje kotače. Postoje tri motora, sve-u-line "četiri", zadovoljavajući Euro 4. Suzuki Swift će biti opremljen s dva benzinska motora. 1,3 i 1,5 litara, s kapacitetom od 91 i 102 KS, odnosno novim 1,3-litarskim dizelskim motorom s common rail sustavom i turbopunjačom od 70 KS. Motor od 1,5 litara opremljen je sustavom za podešavanje ventila (Variable Valve Timing).

Swift 1.3 ubrzava do 100 km / h u 11 sekundi, a njegov 1,5 litreni sudionik trenutačno brže. Najveća brzina je 175 km / h i 185 km / h. Potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu 1,3 litrene verzije je 6,2 l / 100 km. 1,5 litreni Swift s "mehanikom" jede 6,5 litara, s "automatskim" - 6,9 litara "po sto".

Motori su spojeni s tri kutije: peterostupanjski ručni (sva tri), peterostupanjski automatski mehanički (samo benzin 1,3 litre) i četverokružni hidromehanički "automatski" (samo 1,5 litara). Automatizirana kutija ima dva načina rada: normalno i ekonomično.

Suspenzija je sasvim tradicionalna za ovu klasu: McPhersonovi nosači s prtljažnikom na prednjoj strani, iskrivljenu zraku na leđima. Upravljačka postolja i zupčanik s hidrauličkim pojačalom. Prednje kočnice - disk, ventilacija, stražnji bubanj.

Unutra, sve je vrlo strog, ali prilično moderan i skladan. Konzola je gotovo odsutna, što je tipično za dizajn novog vala. Prednja ploča je izvorna i sažeta. U ukrasu se koriste samo visokokvalitetni materijali.

Sportski karakter automobila pronađen je u pojedinostima kao što su upravljački kotač s tri lica, sferni gumb ručice mjenjača i dodatno osvjetljenje brzinomjera. Nadzornu ploču se nalazi što je moguće niže kako bi se dobio bolji pregled vozača. Sami uređaji dobro se čitaju. U središtu je zaslon koji prikazuje najpotrebnije informacije na cesti.

Swift osnovni paket uključuje podesiv stup upravljača, podesivo vozačko sjedalo, radio s CD playerom, centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem, blokadom blokiranja, električnim prednjim prozorima i grijanim ogledalima, upravljačkim gumbima za upravljanje zvukom i toniranim prozorima. Skuplje verzije GLX-a također će imati pristup bez ključa i startni sustav, klima uređaj, naplatke od legure i svjetla za maglu.

Za malu prtljagu kroz kabinu, uz kutiju za rukavice, džepove na vratima i naslonima sjedala, Swift ima ladicu ispod suvozačevog sjedala i nišama na prednjoj ploči. U kabini se nalaze tri šalice za šalice. Pepeljara je umetnuta u bilo koji od njih - kao u mnogim modernim kompaktnim automobilima, u Swiftu je izrađena u obliku posude s poklopcem.

Trup ima 213 litara.

Suzuki Swift 2017 - Pregled vlasnika: Cijena, specifikacije Značajke | PakWheels

Sigurnost novog Swift-a je na dovoljno visokoj razini. Programeri su uspjeli stvoriti jedinstvenu otpornu strukturu šoka i uništavanja automobila upotrebom posebnih vlačnih čelika i laganih, ali izuzetno čvrstih konstrukcijskih elemenata.

Unutrašnjost, vozač je zaštićen od utjecaja preklopivim upravljačkim stupom, anti-traumatskim papučama, prednjim i bočnim zračnim jastucima. Na zahtjev se mogu postaviti bočni jastuci i "zavjese" na napuhavanje. Za aktivnu sigurnost, ABS radi s sustavom distribucije sile kočenja i dortomazhivatelom. Osim toga, tvrtka ističe da je puno posla učinjeno kako bi se smanjila šteta na pješaka u slučaju sudara.

Tu je i "nabijena" verzija Suzuki Swift, koja je dobila prefiks Sport. Njegova glavna razlika od osnovnog modela je prisutnost 1.6-litrenog benzinskog motora s kapacitetom od 125 KS ispod kapuljača. i ručni mjenjač. Osim toga, Suzuki Swift Sport ima snažnije kočnice, rekonfigurirano upravljanje i nisku i krutu obustavu.

Vanjski, "napunjeni" hatchback će biti različiti veliki aluminijski naplatci, novi aerodinamički komplet za tijelo s velikim ulazima zraka u prednjem odbojniku, kao i mali spoiler iznad ruba stražnjih vrata.

Unutar Swift Sport-a bit će sportska prednja sjedala, nova ploča s brzinomjerom do 220 kilometara na sat, kao i nadograđeni okvir za prednja i vrata s aluminijskim umetcima.

U 2010. godini predstavljena je nova generacija Suzuki Swift. Došlo je do novog kruga evolucijskog razvoja modela. Prilikom stvaranja nove generacije Swifta, zastupljenih hatchbackovima s tri ili pet vrata, Suzuki stručnjaci uspjeli su ne samo povezati stilski, razigrani izgled, dinamičnu prirodu motora i izvrsne karakteristike vožnje automobila, već i dodati brojne kvalitete koje danas nisu manje vrijedne. Automobil je postao tehnološki i moderniji. Ima visoku sigurnost i izvrsnu razinu udobnosti.

Četvrta generacija automobila rasla je po veličini. Stalchut-duži (+ 90mm), dok je međuosovinski razmak povećan za 50 mm - do 2430 mm), nešto veći (+ 10 mm) i malo širi (+ 5 mm). Nadalje, japanski inženjeri odlučili su preraditi strukturu moći tijela, pokazatelji torsionalne krutosti. Swift s tri vrata ima iste dimenzije kao i inačica s pet vrata (duljina 3850 mm, širina 1695 mm, visina 1510 mm). Vanjska globalna promjena nije se promijenila. Automobil je dobio novi prednji odbojnik, blago modificiranu tehnologiju osvjetljenja, modificirani stražnji kraj i ažurirane ploče tijela.

Jedinica za pogon Swift je 1,2-litarski četverocilindarski motor s snagom od 69 kW (94 KS), opremljenim vlasničkim sustavom promjenjivog vremena ventila VVT. Na zahtjev klijenta, motor se može skupiti kao ručni mjenjač sa pet stupnjeva prijenosa, a "automatski" s četiri trake. Istodobno, bez obzira na stil vožnje - od mirnog kretanja na autocesti do zapaljivog oluja gradskih ulica, kombinacija ovog motora s bilo kojom opcijom prijenosa jamči visoku dinamiku, iznimno nisku plinovitu kilometražu i ekološku prihvatljivost Euro-5 standarda.

Unutrašnjost modela puno se mijenja, postaje modernija, balansirana i ergonomija, istodobno ugodna s ugodnim dizajnom i pažljivost svakog detalja. Prekrasna prednja sjedala mogu se lako prilagoditi svakom tenom vozačevog tijela i pravim putnikom, osiguravajući udoban spoj. No, putnici u drugom redu još uvijek su gužve, unatoč povećanom međuosovinskom razmaku. Volumen prtljažnika je 528 litara. Sustav preobrazbe omogućuje vam da preklopite ne samo leđa nego i jastučić za sofe. Korisni teretni prostor postaje sve veći, ali istodobno se automobil pretvara u 2 mjesta. 

Opcije GLX dodatno uključuju radio sa šest zvučnika i izmjenjivačem CD-a, kotačima od legure 185/60 R15, svjetlima za maglu i sustavom pokretanja motora bez ključa Keyless Go. S ovim sustavom možete otvoriti i zatvoriti automobil bez uklanjanja ključa iz džepa - samo pritisnite gumb na jednoj od prednjih vrata ili na poklopcu prtljažnika. Za pokretanje motora, ključ nije također potreban - brava za paljenje opremljena je plastičnom ručkom.

Suzuki Swift ima širok raspon aktivnih i pasivnih sigurnosnih sustava. Standardna oprema za vozila uključuje protublokirajući sustav (ABS s EBD funkcijom), elektronički stabilizacijski sustav (ESP), kao i 7 zračnih jastuka (prednji, bočni, zračni jastuci za zaštitu zavjesa na prozorima, kao i zračni jastuk za koljena vozača).

Prednja svjetla i bočna svjetla na novom Swiftu automatski se uključuju i isključuju, prilagođavajući se uvjetima na cesti i time pomažu osigurati potrebnu razinu osvjetljenja u teškim uvjetima (npr. U tunelima, zatvorenim parkiralištima, kao i noću).

Algoritmi pasivne sigurnosti u Suzuki nisu imali manje pažnje. Programeri uspjeli stvoriti jedinstvenu otpornu strukturu šoka i uništavanja automobila pomoću posebnih vlačnih čelika i laganih teških dijelova tijela koji će u slučaju nužde zaštititi vozača i putnike, vodeći energiju udarca u zone deformacije i apsorpcije u skladu s Suzuki Total Effective Control Technology ,

Swift ima posebne elemente interijera koji olakšavaju smanjenje utjecaja, sklopivi stup upravljača, prednje sigurnosne pojaseve s zatezačima i ograničenjima sile i sklop sigurnosnog pedale. U kabini također su osigurani nosači ISOFIX za pričvršćivanje dječjeg sjedala i posebnih brave na stražnjim vratima, koji sprječavaju dijete da sami otvori vrata. 

U 2013, Suzuki Swift je prošao restyling. Kardinalne promjene nisu se dogodile, automobil je dobio manje manjih kozmetičkih promjena u dizajnu, osmišljen kako bi osvježio izgled. Ažurirana inačica dobila je novi prednji odbojnik s izraženim spoilerom, modificiranom lažnom rešetkom hladnjaka, LED-ovima u rubovima prednjih svjetala za maglu i vanjskim retrovizorima s signalima smjera (dostupno samo u maksimalnoj verziji GLX-a). Natrag ažuriranog modela ostaje ista, osim ako naravno ne uzmemo u obzir LED svjetiljke u dodatnom, gornjom kočnom svjetlu na spojleru. Osim toga, dizajn je promijenio kotače i glavčine. Nove boje emajla su postale dostupne - Sunburst Yellow (sunčano žuta metalik) i Boost Blue (zasićena plava). Ovisno o razini konfiguracije, hatchback je opremljen 175/65 R15 guma na čelicima 15-inčnim kotačima ili 185/55 R16 gume na 16-gauge kotača od legure. Kao rezervni kotač dokatka - 135/70 R15.

Kao i prije, ažurirani Suzuki Swift može se kupiti u kućištu od 3 ili 5 vrata. Ukupne dimenzije automobila nisu se mijenjale i bile su: 3850 mm duljine, 1695 mm u širini, 1510 mm u visini, 2430 mm međuosovinski razmak, 140 mm odmak od tla.

Osnovne inačice su pogon na prednjim kotačima, no sada je na sva četiri kotača dostupan Suzuki Swift 4WD (4x4 mjenjač se nudi samo s kućištem s pet vrata i ručnim mjenjačem). Nažalost, tlo čišćenje ove verzije je također 140 mm, unatoč činjenici da su instalirani još energetski intenzivni amortizeri i ukupna visina tijela iznosi 1.535 mm. Povećanje od 25 mm ispod dna jede izbočeni diferencijal. 

Unutrašnjost 2013 Suzuki Swift također je minimalna promjena. Dostupna je nova tapetarna tkanina koja je dostupna u plavom, crnom i sivom. Općenito, materijali koji se koriste u uređenju interijera postali su bolji. 

Količina prtljage na Suzuki Swift 2013 u putničkom položaju s putnicima na stražnjoj strani je skromna - 211 litara, dodajući drugi red, stvara više zaliha prtljage - 512 litara za vrata s tri vrata i 528 litara za verziju s pet vrata vrata. Maksimalna količina prtljažnika pri učitavanju ispod stropa bit će 860 i 874 litara. 

Specifikacije ažurirane Swift ostale su nepromijenjene. Nezavisni prednji ovjes na McPherson stalcima, poluautomatski stražnji s torzionom snopom, stalakom i zupčanikom s električnim servoupravljačem.

Automobil je vozio lagani 1,2-litreni 4-cilindarski motor koji razvija 94 konjskih snaga s zakretnim momentom od 118 Nm. Potrošnja u kombiniranom ciklusu proizvođaca procijenjena na 5,0-5,6 litara na 100 kilometara, ovisno o odabranom prijenosu i vrsti tijela. U gradu se potrošnja goriva održava u rasponu od 6,1 do 6,8 litara, a na ravnoj autocesti ona se smanjuje na 4,4-4,9 litara po sto kilometara. Za štetne emisije, od 116 do 128 grama po kilometru, motor odgovara suvremenim standardima Euro 5.

Motor je uparen s ručnim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa ili s 4 automatski mjenjač. Swift s mehanikom ubrzava do 100 km / h u 12,3 sekundi, maksimalnu brzinu od 165 km / h. S "automatskim" doseže 100 km / h za 13,5 sekundi, maksimalnu brzinu od 160 km / h. Dinamika na prvih 100 pogona na sve kotače je 13,4 sekundi.

Tegljač automobila, ovisno o konfiguraciji, ugrađeni mjenjač i mjenjač, ​​kreće se od 975 kg do 1085 kg.

Izbor automobila ograničen je na dvije razine opreme - "GL" i "GLX", koje, ovisno o izboru mjenjača i pogona na prednjim kotačima, čine 5 modifikacija različitih troškova.

Početni GL uključuje klima uređaj, audio sustav, centralno zaključavanje, električna grijana ogledala, grijana prednja sjedala, električni prozori za sva vrata, putno računalo, podizanje vozača, podešavanje visine stupca upravljača, drugi redovi deflektora zraka, ABS s EBD i ESP, pomoć pri kočenju, 7 zračnih jastuka, prednji disk i kočnice za stražnji bubanj.

U GLX konfiguraciji, prednja svjetla za maglu dodana su LED svjetlima za dnevnu vožnju, svjetlosni senzor za automatsku kontrolu prednjih svjetala, signalna svjetla na ogledalu, podešavanje upravljača ne samo na nagibu, već i na polijetanju, tempomatom s upravljačem na upravljaču, bez ključa u kabini i pokretanje motora gumbom, disk kočnice na svim kotačima. 

Zbog svoje manevrvosti i kompaktnosti, Suzuki Swift savršeno nadilazi gradske gužve i ne uzrokuje parkiranje problema vlasniku. Pouzdan, svijetli dinamični automobil za veliki grad.