Suzuki sx4

U ožujku 2006., na Ženevskom sajmu automobila, Suzuki predstavio SX4 automobil, puni naziv Sport Crossover 4x4 Seasons.

2011 Suzuki SX4 Off-road pregled pogon

Automobil je izgrađen na produljenoj platformi Suzuki Swift, ali je znatno veća od toga. Crossover SX4 dobio je izražen oblik klinastog oblika s izbočenim prednjim i stražnjim odbojnicima, nagnutim, širokim rasponom prednjih svjetala i sjeckanim stražnjim dijelom s bočnim svjetlima.

Suzuki SX4 se nudi u pogonima na prednjim kotačima od 2WD i 4WD verzije pogona na sve kotače. Moderni sustav pogona na sve kotače s elektronskom kontrolom, ovisno o uvjetima na cesti, odabrat će jedan od tri načina prijenosa: 4WD Auto, 4WD Lock ili 2WD. 2WD znači pogon na prednjim kotačima. AUTO - automatsko spajanje stražnje strane u slučaju vodećeg klizanja. Konačno, način LOCK je stalni pogon na sve kotače. Ali to djeluje samo do 60 km / h i prebacuje se na AUTO pri postizanju ove brzine.

Izbor kupca Suzuki SX4 dostupan je u dva trim nivoa, koji se malo razlikuju po izgledu: Urban Line i Outdoor Line. Paket Urban Line s dimenzijama 4,10x1,73x1,56 (duljina, širina i visina) usmjeren je na urbani stil života, koji predstavlja crossover pogon na prednjim kotačima. Oni koji kupuju auto u konfiguraciji vanjske linije, zapravo će dobiti parket SUV s ojačanim okvirom i pogonom na četiri kotača, na što se možete pridružiti pritiskom na gumb. Osim toga, off-road verzija će biti duža od civilnog za 4 cm, širina 2,5 cm i više za 5,5 cm.

Suzuki SX4 opremljen je s tri tipa motora: dvije benzinske i dizelske FIAT proizvodnje. Osnovna inačica automobila bila je opremljena benzinskim jedinicama od 99 litara s 1,5 litara, s maksimalnim zakretnim momentom od 133 N / m. Najveća verzija dobila je benzinski 1.6-litarski 4-cilindarski motor koji proizvodi 107 KS. i maksimalni zakretni moment od 145 N / m. Konačno, najmoćniji u postrojbama snage 1.9-litreni dizel s 120 KS. i zakretnim momentom od 280 N / m. U ovom slučaju, filtar za čestice dizala nudi se u osnovnoj verziji.

Dok su benzinski motori upareni s ručnim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa, za cjeloviti set s dizel motorom nude i ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa. Međutim, 4-stupanjski automatski mjenjač može se ugraditi na vozilo s motorom 1.6 i pogonom na prednju osovinu.

Suzuki SX4 naslijedio je suspenziju od Swift-a (osim ako su njegovi elementi ojačani), dobio torzijsko tijelo i široku rutu.

Osnovna oprema SX4 može se nazvati velikodušnim. Uključuje 6 zračnih jastuka, ABS, elektronički sustav sile kočenja EBD, električne prozore i grijana ogledala, klima uređaj, CD radio i svjetla za maglu. ESP stabilizacijski sustav nudi se samo za SX4 kao opciju. Verzija pogona na sve kotače ima crne slojeve s izmjenjivačem kotača kotača, letvicama, krovnim tračnicama, 16-inčnim kotačima i 190 mm tlačnim razmakom. Pogon na prednjim kotačićima opremljen je automatskim mjenjačem, a slobodno podešavanje terena smanjeno je na 165 (s kotačima od 15 inča) ili 175 mm.

Na temelju Suzuki SX4 proizveo je sličan crossover pod imenom Fiat. Automobili su gotovo identični s tehničkog gledišta, ali su dobili drugačiji dizajn i trim vozila. Oba automobila okupljaju se u tvornici Suzuki Magyar Rt. na mađarskom Esztergumu.

2007. godine pojavio se sedan, stvoren posebno za uporabu u ograničenom urbanom prostoru. Njegova oprema uvelike se podudara s SX4 crossoverom.

U 2010, Suzuki SX4 prošao je lagani restyling, ali s tehničke točke gledišta, gotovo ništa se nije promijenilo. Ključne izmjene dotaknule su dizajn prednjeg odbojnika i rešetke s elegantnim velikim staničnim uzorkom. Dopunite sliku novog modernog 16-inčnih aluminijskih kotača.

Salon je ukrašen novim materijalima. Poboljšana izolacija odjeljka motora i mjenjača. Unutar, prije svega, nova ploča s instrumentima privlači oko. Zatim primijetite drugu, zgodniju i "skupu" klima uređaj koja je stekla zaslon. I krune središnja konzola je dodatni audio sustav zvučnika.

1,6-litarska benzinska jedinica dobila je još 5 "konja" i toliko newton metara - sada proizvodi 112 KS. i 150 N • m. Osim toga, sustav paljenja je promijenjen - obruča paljenja sada su četiri umjesto dva. Na našem tržištu, Suzuki SX4 se nudi samo ovim motorom. Međutim, na europskom tržištu, ovaj redak "četiri" daje 120 snaga i 156 "Newtona". Motor je uparen s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa ili četverostupanjskim automatskim mjenjačem. Za europsko tržište dostupan je i dvotonski turbodizel s 135 kilograma snage s 320 N • m okretnog momenta. Ovaj motor se nudi isključivo s "mehanikom" u 6 koraka.

Benzinski modeli dostupni su u SZ3 ili SZ4 2WD (pogon na prednjim kotačima) ili 4x4 SZ5 format s povremenim / automatskim pogonom na sve kotače. Prije toga, verzija pogona na sve kotače bila je samo s ručnim mjenjačem - nakon restylinga, počeli su ponuditi automatsko za to.

Izvanredna je činjenica da se SX4 okuplja u Japanu i Mađarskoj. Razlike između ovih verzija se svode na sitnice. U "mađarskom", stražnja strana stražnjeg sjedala narezuje se u omjeru od 60:40, dok je u "japanskom" moguće potpuno preklopiti. Zemljani razmak na pogon na sve kotače SX4 mađarske montaže je veći od 10 mm i 185 mm (u japanskom - 175 mm). Y „europski” drugi prednji branik i niz mogućnosti za bojenje, dvobojno presvlake, baterija povećan na 60 A • h kapacitet preselio sa stražnje strane do prednjeg ruba boje vjetrobranskog antene narančastoj donjem dijelu stražnjih svjetala (umjesto bijelo), kvadratnog oblika podmetače itd.

Standardna oprema uključuje klima-uređaj, električna i grijana ogledala, 4 električna prozora, CD / MP3 radio, grijana sjedala, ABS i prednja zračna jastuka.

Uz hatchback, ažurirani i Suzuki SX4 Sedan. Promjene su slične automobil s pet vrata - moćniji i velike okretni moment motora (112 KS, 150 N • m), klimu upravljačka jedinica i izborni zvučnik u unutrašnjosti, a novi 16-inčni točkovi, rešetka i aerodinamičan (u Aero verzije).

U 2013, premijera nove generacije Suzuki SX4 kompaktni crossover održana je na Ženevskom sajmu automobila. Automobil je serijska verzija konceptualnog S-Crossa, koja je prvi put predstavljena u rujnu 2012. na pariškom sajmu automobila.

Suzuki SX4 SUV pregled - CarBuyer

U srcu automobila je radikalno revidiran prethodnik platforme, od čega je ostalo više od 5% starih dijelova. Novi SX4 ukupna dužina 4300 mm (150 mm duži od svojeg prethodnika), širine - 1765 mm (10 mm), visina - 1575 mm (10 mm), a međuosovinski razmak je 2.600 mm veličine (100 mm) , No, u ovom slučaju u odnosu na prethodnu novi SX4 tijelo svjetlije od 60 kg zbog šire primjene čelika visoke čvrstoće, koje su izrađene od tijela rack i pragova, kao i bočne dijelove i dio internih pojačala. Teška vozila automobila u osnovnoj opremi iznosi 1085 kg, au vrhunskim verzijama povećava se do 1190 kg.

Vanjski je postalo više moderan, dinamičan i moderan. Uz bilješke o sportskoj, promišljenoj liniji i aerodinamičkim konturama. Usput, koeficijent aerodinamičkog povlačenja iznosi 0,33. Zračni razmak skretnice je 180 mm za automobile s 16-inčnim kotačima. U najvišim verzijama, ukrašenim aluminijskim kotačima, još jedan centimetar, udaljenost do tla je manja od pet milimetara. Europski Suzuki SX4 S-križ ima razmak od 170 i 165 mm.

Interijer je jednostavan, ali visokokvalitetan. Inženjeri i dizajneri japanskog proizvođača automobila pokušali su ukloniti sve nepotrebne i učiniti prednju ploču što ergonomiju što je više moguće u duhu modernosti. Svi ključevi, uključujući kontrolne prozore, osvijetljeni osvjetljenjem. Stup upravljača je podesiv u dva smjera. I u širokim granicama. Informacije s jednostavnog klastera instrumenata čitaju se bez problema. Povećanje duljine ispred kabine je samo šest milimetara, ali 44 mm iza, od čega 39 mm koliko je dalji ležaj za spavanje odmaknut od leđa prednjih sjedala. Količina prtljage povećana je za 160 litara - do 430 litara. Sa sklopljenim stražnjim redom sjedala, neto volumen će se povećati na 1.269 litara. Ispod podignutog poda nalazi se mali podrum i niša, gdje europsku verziju SX4 S-cross ima komplet prve pomoći, a ruski New SX4 ima pristanište.

Na ruskom tržištu, automobil se nudi u tri razine opreme (GL, GLX i GLX +). Standardna oprema uključuje: kotače od 16 inča, krovne tračnice, punu snagu pribora, klima uređaj, standardni audio sustav s 4 zvučnika, unutrašnjost tkanine, halogena optika, električna ogledala, grijana prednja sjedala, računalo na brodu, tempomat i komplet sigurnosnih sustava, uključujući ESP i sedam zračnih jastuka. Dostupna je odvojena kontrola klime, počevši od srednje konfiguracije GLX-a, navigacijskog sustava i panoramskog krovnog prozora od dvije x 800 x 560 mm - u najskuplji GLX +.

Križanje se nudi s jednim od dva 1,6-litarska motora za odabir - benzina i dizela. Benzinski motor može se parirati s "mehanikom" u pet koraka, a dizelski motor s šest brzina. Za oba motora dostupan je i varijabilni CTV s ručnim načinom rada sa sedam brzina s prekidačem stupnja upravljača. Proizvođač tvrdi da su nove SX4 emisije među najnižima u klasi. Križanje pogona na prednjim kotačima s dizelskim motorom baca 110 grama CO2 po kilometru, a vrhunska verzija benzina, 136 grama po kilometru.

Za rusko tržište je na raspolaganju samo benzin "četiri". Usput, temeljito je moderniziran. Ima laganu radilicu, klipnjače i klipove. Izlazni razvodnik postao je lakši za 1,2 kg, a od priključaka - radijator i ispušni sustav. Kako bi se smanjila potrošnja goriva, krutost opruga ovjesa ventila je smanjena, dok crpka za ulje ima nova, uža ležajeva. Ažurirani motor odgovara standardima Euro 6.

Pri odabiru ručnog mjenjača benzinskog motora maksimalna brzina vozila iznosi oko 180 km / h, a vrijeme pokretanja ubrzavanja od 0 do 100 km / h - oko 11,0 sekundi. U smislu učinkovitosti, benzinski motor s "mehanikom" je prilično dobar: na autocesti potrošnja benzina AI-95 iznosi oko 5,0 litara, u gradu potrošnja se povećava na 6,8 litara, au kombiniranom načinu crossover će trebati oko 5,6 litara. Takvo uočljivo smanjenje potrošnje goriva postignuto je ne samo nadogradnjom motora već i rekonfiguriranjem ručnog mjenjača u kojem su povećani omjeri prijenosa od 3, 4 i 5 koraka.

Pokazatelji benzinskog motora uparenog s CVT-om nešto su skromniji. Gornja granična brzina je deklarirana na oko 170-175 km / h (165 km / h za 4WD). Vrijeme početka ubrzavanja od 0 do 100 km / h je oko 12,4 sekundi. Potrošnja goriva na autocesti iznosi 5,0 litara na 100 km, u gradu - 6,9 litara, au mješovitom načinu - 5,7 litara. Za verzije pogona na svim kotačima crossovera s bilo kojom vrstom PPC dodatno "povećanje" potrošnje goriva će biti oko 0,3 litara na 100 km.

Kupci će moći kupiti vozila s prednjim i kotačima. Potonji je opremljen ALLGRIP tehnologijom pogona na sva četiri kotača s četiri načina rada. Automatski način rada daje prioritet ekonomičnosti goriva u normalnim uvjetima vožnje, zahvaljujući stražnjim kotačima pri klizanju. U sportu, poseban program upravljanja motorom pumpa više goriva u cilindre, pojačava reakcije akceleracije i mijenja algoritam varijabli, ESP i servo upravljača. Sportski način rada može se omogućiti pri vožnji na zavojitim cestama s velikim brojem okreta. Snijeg (Snijeg) namijenjen je za snijeg, tlo i klizavo površine, a zaključavanje (zaključavanje) uključuje diferencijalnu bravu i potrebno je za spašavanje automobila koji je zaglavio snijeg, blato ili pijesak.

Ovjes: nezavisni dizajn koji se temelji na McPhersonovim naplatcima ispred, poluautomatskog ovjesa s torzionom snopom na stražnjoj strani. I bez obzira na vrstu pogona. Razlike između verzija 4x4 samo u drugim postavkama elastičnih elemenata i u zasebnoj nosila, na kojoj je montiran stražnji diferencijal. Da bi se smanjila masa neupravljanih dijelova, plutajuće nosače mehanizama kočenja bacaju se od aluminijske legure.

U pogledu sigurnosti vozača i putnika, Suzuki Novi SX4 / SX4 S-Cross nudi prilično ozbiljan paket, uključujući sedam jastuka i niz elektroničkih sustava, uključujući ABS, EBD, ESP i BAS. Osim toga, programeri su prilično ozbiljno radili na tijelu, jačajući dizajn vrata, kao i dodavanje zone programabilnih deformacija ispred automobila.

Automobil je proizveden u tvornici Magyar u Mađarskoj.