Vaz 2103
Idealan VAZ 2103 i Veliki festival Lada | Zenkevich
Godine 1972. AvtoVAZ je pokrenuo snažnu verziju sustava Zhiguli, VAZ-2103, koju su mnogi zamijetili kao potpuno novi, snažniji i udobniji model. Naravno, za apsolutnu većinu stanovništva - mnogo više prestižnih i skupih. Zapravo, to je samo modifikacija "Suite", potpuno u skladu s FIAT 124 Speciale iz 1968. godine, čiji je dizajn preoblikovan na isti način kao i baza FIAT 124 pretvorena u VAZ-2101. Vlasništvo svoje proizvodnje predviđeno je sporazumno s FIAT zabavom malo kasnije od osnovnih modela, a za konfiguraciju je predviđeno 1,5 litreni motor 2103 od 77 KS.
Godine 1972. započela je i proizvodnja modela VAZ 21035, koja izgleda identična VAZ 2103, ali s motorom VAZ 2101. Proizvodnja VAZ 21033, koja izgleda iznutra identična VAZ 2103, ali s motorom VAZ 21011, započela je 1977. godine.
Prije pojave na tržištu prestižnijeg VAZ-2106 i neko vrijeme nakon toga, "2103" je bio u velikoj potražnji i zasluženo je smatrao najudobnijim i najdinamičnijim. Njegova popularnost kasnih 1970-ih bila je još veća od nedavno objavljenih "šest" i "Nive", koje su bile neopravdano "složene", skupe i uglavnom foppy. Ali sada je ocjena tih automobila sasvim padala: na primjer, VAZ-2103 praktički nije ukraden posljednjih godina. Ovo je razumljivo, budući da je zadnji VAZ "treshki" prestao sakupljati prije deset godina i pol!
Iako su razlike u trim "treshki" od "penny" vrlo značajne, ipak stražnji red sjedala ovog limuzine nije postao prostraniji, ali prostor iznad glave u usporedbi s VAZ-2101 povećan je za 15 mm (zbog drugačijeg dizajna sjedala) udaljenost od stropa do sjedala je 860 mm. Na ploči s instrumentima, koja ima sat i tahometar, potpuno je drugačija - "bogata". Sjedala i presvlake su različiti od VAZ-2101, koji je bio cool za sedamdesetih godina, no sljedeći "šest" zaista je izgledao povoljnije u tom smislu. Kao i svi klasični limusi, Lada modeli VAZ-2103 imaju iste nedostatke, kao što su: neugodnost prtljage zbog visoke stražnje ploče, mali "pretinac za rukavice" bez osvjetljenja, slabo svjetlo u kabini itd. S gledišta suvremene ergonomije, razlike od "novčića" čine se smiješnim. Do 1980. godine crpka za pranje stakla bila je stopala.
Dermatin sjedala s niskim leđima nisu ni bili opremljeni naslona za glavu, a salon praktički nikada nije bio moderniziran, a do kraja proizvodnje (1984) bio je značajno zastario, ili je postao "staromodan". Iako se mora priznati, kvaliteta gradnje u to doba bila je veća: na primjer, veličina praznina na trupskim pločama i prilagodba vrata nisu uzrokovale nikakve pritužbe. Osnovni VAZ-2103 motor od 77 KS dopušta brzinu od 100 km / h na ovom limuzu za 19 sati. Za izvozne verzije VAZ-21033 i VAZ-21035, ugrađeni su 1,3-litarski motori VAZ-21011 s kapacitetom od 69 KS. ili sasvim ne-dinamičan, ali "ekonomičan" VAZ-2101 motor s 64 stupnjeva snage, buka iz koje i od nadolazećeg protoka zraka upravo je šokirana. U posljednjem desetljeću, nekoliko takvih modifikacija male snage ponovno je izvezeno u Rusiju.
Nakon što je zadržao tlo zraka - 170 mm ispod stražnje osovine slučaju, automobil na štetu niže, od "Moskvich", "sedimenti" tijela na neravnom prljavštine cesti hvataljka ispušnih plinova i sve "grebena". Istodobno, ponašanje na cesti je tipično za "klasike": automobil se ne ponaša sasvim točno - "mekana" suspenzija, a kao rezultat toga i zamagljena reakcija "upravljanja" otežava kontrolirati punom brzinom na skliskoj cesti. Promjena električara zbog promjene tehnologije došla je 1977. kada su počeli instalirati nove terminale i priključke ožičenja. Nekoliko nadogradnji prošlo je rasplinjač. Prvi je bio 1974. godine, kada je njegov dizajn bio tek neznatno promijenjen, a 1976. godine dodan je i kvalitetan vijak. Godine 1980. počeo je ugraditi model "Ozon" rasplinjača 2107.
Prilično je teško pronaći nativne rezervne dijelove za "treshku" (posebno kromiranu rešetku hladnjaka i odbojnike s kromiranim šavovima), ali ipak, zbog visokog stupnja ujedinjenja i zbog činjenice da su mehanici servisa automobila dobro svjesni dizajna, automobil se može prepakirati bez ikakvih problema zamjenjive komponente i sklopove iz najčešćeg modela - VAZ-2106.