Vaz 2114

Pregledajte Vaz 2114 - testni pogon Chetyrka Ruska automobilska industrija Ivan Zenkevich O automobilima

Vectra VAZ-2114 je napravljen sredinom 90-ih godina kao dio razvoja Samara-2 obitelji. Ovaj automobil je modificiran VAZ-21093 s prednjim dijelom poznatog modela VAZ-2115 (optika, rešetka, prednji spojler) i s malo modificiranim stražnjim dijelom (promijenjen stražnji odbojnik). Odbojnici obojani u boji tijela, bočne obloga i bočne suknje postavljeni su na stranama tijela. Unutar VAZ 2114 postavljena je nova ploča s instrumentima (tzv. "Europanel"), podesivi stup upravljača, volan od "desete" obitelji i novi dizajnerski grijač. S preklopljenim stražnjim sjedalima, automobil se pretvara u verziju teretnog i putničkog vozila, slično kao i "karavan". Na autoinstaliranim električnim prozorima, ostakljenim prozorima, svjetlima za maglu, grijanim sjedalima, središnjim zaključavanjem vrata, aluminijskim kotačima.

Prve kopije VAZ 2114 okupljene su na tvorničkoj montažnoj crti u 2000. godini, a 2001. sastavljena je pilotna serija od 50 automobila, a 2002. godine planira se započeti masovna proizvodnja u iznosu od 30 tisuća automobila godišnje. Sjedište VAZ 2114 trenutno se sastavlja u malim količinama u Pilot Production Facility (OPP) i već je u prodaji.

Aerodinamika VAZ-2114 je slična VAZ-2115, u kojoj je Cx blago smanjen, snaga dizanja se smanjila, a aksijalna se raspodjela znatno poboljšala. Koeficijent otpora Cx za ažurirani hatchback smanjio se tek neznatno - 0,45 u odnosu na 0,46 za uobičajene "devet". Ali ravnoteža sila podizanja radikalno se promijenila: ukupna sila podizanja malo se povećala, ali je sada ravnomjerno raspoređena po osi. Ovo obećava uravnoteženije ponašanje automobila pri velikoj brzini.

U automobilu je ugrađen injekcijski motor od 1,5 litara. (VAZ 2111) s distribuiranim ubrizgavanjem goriva, pružajući poboljšana dinamička svojstva i poboljšanu učinkovitost goriva.