Volkswagen corrado
Svjetski najčišći VW Corrado VR6 - Jedan uzeti
Automobili koji nose logotip VW bili su pouzdani, ekonomični, sigurni, udobni, ali nisu bili sportski. Zabrinutost je napravila prvi testni korak u smjeru sportskog automobila 1980-ih, pokretanje Scirocco, a potom i SciroccoII. No, do kraja 80-tih postalo je jasno da je model tehnički zastario, a potrebna je nova verzija sportskog automobila. Zbog toga, 1988. Volkswagen pokreće Corrado. Ime stare dobre tradicije posuđeno od vjetra. "Sorrer" preveden sa španjolskog znači "trčati, hajka". Proizvođači su odlučili da novi proizvod bude kompaktan i jeftin, u potpunosti u skladu s konceptom "automobila ljudi". Vanjski dizajn je čučnjačka silueta s čudno zakrivljenom trakom, kratkim stražnjim nadsvjetlom i proširenom kapuljačom, a gotovo ravnom "prednjom stranom" okrunjenom pravokutnom optikom.
U ulozi glavne pokretačke snage bio je motor 1.8 i 16 ventila (16V). Malo kasnije pridružio mu se i G-60 s mehaničkim kompresorom. U to vrijeme, s ovim motorom, Corrado je postao najmoćniji (160 KS) i najbrži automobil u Volkswagen modelu. Unutar Corrado je uređen prema klasičnim kanonima sportskog coupea.
Prednja sjedala s poboljšanom bočnom nosačem pružaju prilagodljivu prilagodbu i imaju najmanje tri prilagodbe. Stražnje sjedalo je također udobno, ali morate uzeti u obzir da je samo dva putnika malog stasa udobno smjestiti, jer Corrado ima prilično niskim krovom. Osnovna oprema kabine je prilično skromna, kožna obrada sjedala i vrata, kao i električna oprema su opcionalna oprema.
Godine 1992., raspon motora prolazi kroz dramatične promjene. Zamjena 16V dolazi 2 litre 16-ventila, a G-60 pruža put do VR6 od 2 litre s 8 ventila i 190 KS. Promjene su utjecale na rešetku, odbojnik, protivotumanok, obruč kože volana i zamijenjen modernim 3 Spitzom. Poboljšani sustav kontrole štednjaka. Osim toga, VR6 čelik, prema zadanim postavkama, stavlja sustav kontrole vuče. Ažurirani Corrado opremljen je svim potrebnim elektroničkim uređajima, kao što su prednji električni prozori, antialergijski sustav za prozračivanje, protuprovalni sustav, Sonyov stereo sustav s šest zvučnika i zrcalno prozore, a ima servo upravljač, centralno zaključavanje i ABS. Uz VR6 motor, tu je i klima uređaj, stup upravljača s podešavanjem visine i električne ogledala.
Prtljažni prostor je 330 litara.
Corrado ovjes (prednja, neovisna, stražnja - polu-ovisna greda). Automobil se odlikuje dobrom stabilnošću i pri velikim brzinama (ispod 200 km / h) savršeno drži cestu. Specifičan oblik klinastih oblika i automatsko dizanje stražnjeg krila (pri brzini od preko 130 km / h) pridonosi sigurnoj vožnji.
Godine 1995. Corrado je prekinut. U ovom trenutku sportski kupon već je izvan mode i nije u velikoj potražnji. Za čitavo vrijeme proizvodnje proizvedeno je 92.521 primjeraka.