Volkswagen jetta

Godine 1979. Golf dobiva tijelo s odvojenim prtljažnikom i nazivom modifikacije Jetta. Pokretačka sila automobila bila je motor od 1,0 litara.

U ožujku 1984. pojavljuje se limuzina s imenom druge generacije Jetta, koja je ujednačena s Golf II. Strukturno, Golf i Jetta su toliko blizu da se mogu smatrati automobilima iste obitelji. Jetta je postala mlađa sestra tada popularnog VW Golfa i izvana se razlikovala od njega tipa automobila (trosmjerna limuzina s debla od 500 litara), oblika prednjih svjetala i rešetke, ali ipak nije bila zasebni model Volkswagena, već je bio samo samo modifikacija sveprisutnog Golfa. Proizvedeno je u nekoliko izvedbi: s 4 i 2 vrata, prva se smatra prikladnijom, drugom je više simpatična.

Prototip za coupe s 2 vrata, koji su pušteni u malu zabavu, služio je kao golf s tri vrata. Ova izmjena nije bila vrlo popularna, a puštanje je prestalo 1992. godine.

Suspenzija je bila nezavisna na prednjoj strani, a polu-nezavisna opruga bila je na stražnjoj strani, a kotači su međusobno povezani osovinom s torzijskim učinkom. Automobil je vozio do prednjih kotača.

Izbor Jete nudi veliki izbor motora.

- volumen od 1,3 litre, 60 litara. s., a kasnije 55 l. koja troši prosječno 9 litara benzina na 100 km

- volumen od 1,6 litara (1595 cm3), kapaciteta 75 litara. s., potrošujući prosječno 10 litara benzina AI-98 na 100 km

- 1,6-litreni dizelski motor, kapacitet od 54 ili 70 litara a. turbo punjena, uz prosječno 7 litara dizel na 100 km.

Sportska verzija s logom GTI opremljena je benzinskim motorom kapaciteta 1,8 litara od 90 ili 112 litara. a. s benzinskim ubrizgavanjem, koja troši prosječno 11 litara goriva na 100 km

Na tijelu Jette iz 80-ih, Volkswagen je dao 6-godišnje jamstvo protiv korozije kroz koroziju, pod uvjetom da je podvrgnuto anti-korozijskom tretmanu svake 2 godine i da nije bilo vanjskih oštećenja.

Sredinom 1988. godine Jetta prolazi kroz modernizaciju tijekom kojeg su dizajneri uklonili značajan nedostatak modela - slaba vidljivost kroz vanjske retrovizore. Činjenica je da su na prednjim vratima verzijama dorestayling bile psevdofortochki tako da njihovi okviri nisu preklapali pogled, ogledala su se trebala nalaziti gotovo u sredini vrata. U post-styled automobila, otvori su uklonjeni, a ogledala su se prebacili na uglove prozorskih otvora.

Unutrašnjost kabine uređena je u lagano kutnom stilu, ali sa svim detaljima njemačke kvalitete i trajne. Presvlake su izrađene od trajnih materijala koji su prošli test vremena s dostojanstvom.

Na većini verzija, kočioni sustav bio je opremljen prednjim diskovima i stražnjim mehanizmima bubnja (stražnje disk kočnice postavljene su samo na najsnažnije verzije), a automobil je uživao u dobroj potražnji i postao je jedan od lidera u prodaji u malom klasi sedan sektoru.

Dugo je vrijeme Jetta slijedila korake Golfa, ali 1993. godine godinu nakon pojave treće Golf serije, Jetta se pretvorila u novi VW Vento, a nakon prvog izdanja Golf IV, umjesto Bure pojavio se Vento. Model Jetta je prekinut.

Sada je manje i manje moguće susresti staru Jettou na cesti, ali vlasnici ga cijene zbog svoje nepretenciozne usluge, otpornosti na ruske uvjete rada i velike otpornosti na habanje. Jer Jetta je čvrsto utvrdio slavu jeftinog i snažnog automobila.

2005. godine, potpuno novu petu generaciju Jetta zamijenila je VW Bora. Svjetska premijera održana je na Los Angeles Auto Showu. Njemačka tvrtka predstavila je novu limuzinu srednje klase pod nazivom koji je već zaboravljen.

Automobil je izgrađen na temelju Golfa V. U usporedbi s prethodnikom, novi proizvod je značajno povećao veličinu. Tijelo je postalo duže od 17,8 cm - sada je duljina 4,55 m. Visina automobila povećana je za 1,3 cm i 1,46 m. ​​U širini je Jetta dodala 4,6 cm i dosegla 1,78 m. Povećanje vanjske veličina ima pozitivan učinak na unutarnji prostor automobila. Prostor je povećan za 6,5 ​​cm, a širina kabine 3,5 cm. Prostor iznad glave stražnjih putnika povećan je za 2,4 centimetara. Općenito, nova Jettina kabina je 5,4 cm dulja od Bora i doseže 1,74 m.

Jedinstvenost klasičnog Jetta sedana je da nije niža od hatchbacka, pa čak i minivana u smislu preobrazbe putničkog prostora.

Bez sumnje, prostrani interijer jaka je točka novog modela, ali daleko od jedine. Asimetrično odvojeni stražnji nasloni sjedala u sklopljenom položaju omogućuju pristup prostranom prtljažniku s ravnim podom. U ovom stanju, kabina nove Jette je spremna za ukrcaj predmete do 1,9 m, ali to također nije granica. Po želji možete naručiti verziju s preklopivim naslonom sjedala suvozačevog sjedala, što čini mogućnosti korištenja automobila impresivnim. Kapacitet prtljažnika je 527 litara, 72 litara više od prethodnika Bure. Maksimalni kapacitet Jete doseže 602 kg, što vam omogućuje da koristite količinu prtljage bez brige o preopterećenju automobila. Osim toga, može vući prikolicu ili automobil s punom težinom do 1,7 tona.

Sportska i još elegantna silueta Jette odražava impresivne karakteristike vožnje automobila. Emocionalna rešetka u obliku slova U u novom Volkswagenovom korporacijskom stilu, kao i kromiranu rubnu bočnu ostakljenost naglašavaju nezavisni lik. Prednja svjetla i pokazivači smjera kombinirani su pod jednim prozirnim staklenim postavom estetskih akcenti, pružajući izvrsnu rasvjetu ceste. Stražnja LED svjetla, parkirna svjetla, svjetla kočenja i indikatori smjera Jetta nastaju pomoću napredne LED tehnologije. Prednosti ove tehnologije su očite: LED emiteri su superiorniji od konvencionalnih svjetala.

Ergonomska nadzorna ploča sagrađena je na intuitivnom principu: sve su kontrole pri ruci, a čitanja instrumenta, zahvaljujući plavom pozadinskom osvjetljenju tvrtke, savršeno su čitljiva u bilo koje doba dana. Širok raspon postavki za udobna sjedala s bočnim nosačem omogućit će vam udobno postavljanje stolice.

Prednji ovjes McPherson tipa u kombinaciji s novim stražnjim ovjesom s višestrukim povezivanjem učinio je Jettin rukovanje, udobnost vožnje i sigurnost besprijekornom. Dinamičan i siguran radni zupčanik nudi sintezu sportske izvedbe i vrhunsku udobnost. Radikalno poboljšana u usporedbi s bravom prednje osovine Bora, kao i novim pogonom na stražnjoj osovini povećava rukovanje automobilom, udobnost vožnje i sigurnost. Podvozje prednje osovine s donjom trokutastom koljenom, posuđene od Bure, potpuno je preoblikovano. Stražnja osovina potisnika nove Jette pruža nenadmašnu udobnost vožnje i izvrsno upravljanje vozilom.

Jetta je jedan od najsigurnijih automobila u razredu. Već u osnovnom paketu uključuje šest zračnih jastuka. Na prednjoj strani, sustav predstavlja 60-litreni zračni jastuk vozača i 120-litreni putnik. Osim prednjih, bočnih i gornjih zračnih jastuka, nova Jetta opremljena je bočnim zračnim jastucima za putnike straga. Isofix nosači za dječja sjedala ugrađeni su na stražnje sjedalo. Međutim, zabrinutost koju je Volkswagen razvio jedinstveno dječje sjedalo - Bobsy GI Isofix Duo plus, s podešavanjem položaja naslona i sigurnosnih pojaseva. Osmišljen je za dobi od osam mjeseci do četiri godine i težine do 18 kg.

Snažan i stabilan kočni sustav pruža sve potrebne uvjete kako bi se smanjili zaustavni putovi. S ABS i ESP uređajima s integriranom pomoćnom kočnicom DBA (Dual Brake Assist) sustav pridonosi sigurnosti vozila.

Tri razine konfiguracije Trendline, Comfortline ili Sportline omogućuju vam izradu automobila na temelju osobnih preferencija.

Osnovna oprema (Trendline) uključuje: centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem, električni grijani ogledalo, električni prozori prednja i iza, grijana prednja sjedala, ABS, zračni jastuci za vozača i suvozača, bočne zavjese, električno upravljanje, klima uređaj, loše ceste "i još mnogo toga.

Kao opcija za Comfortline i Sportline, Volkswagen nudi visoko kvalitetnu kožnu presvlaku i višenamjenski upravljač s tri krajeve ukrašen kožom i drvetom. Dorada se također nudi za parkirnu kočnicu i poluge za zupčanike. Za ove kompletne setove nude se i inlajevi od drva oraha, a za ekskluzivne verzije - Alu-Microtec dekor (brušeni aluminij) i Microtec-Anthrazit (brušeni antracit), koji izgledaju najimpresivniji u bežskom interijeru (Pure Beige).

Raspon motora Jetta počinje s 1,6-litarskim benzinskim motorom snage 102 KS koji se kombinira s ručnim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa. Kao alternativa, predložen je motor s FSI sustavom ubrizgavanja: 2.0-litarska jedinica pruža snage od 150 KS. Motor 2.0 FSI uparen je s ručnim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa ili s Tiptronic automatskim 6-brzinama.

Za sljedbenike visokoenergetskih, ali ekonomičnih energetskih jedinica, predlaže se dizelski raspon najnovije generacije motora - izrađen korištenjem TDI tehnologije. Ovaj motor od 105 KS snage 1.9 TDI opremljen je standardnim ručnim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa. Postoji mogućnost instaliranja najnovije DSG kutija. Turbodizel 2.0 TDI, 140 KS, radi s ručnim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa i DSG. Važno je napomenuti da su oba dizelska motora opremljena progresivnim sustavom za pokretanje, koji omogućuje pokretanje motora u svim vremenskim uvjetima. Oba motora karakteriziraju izvrsna elastičnost i učinkovitost.

U 2011. godini, limuzina Volkswagen Jetta potpuno je modernizirana. Svijet je vidio šestu generaciju za redom. Nikada prije nije Jetta izgledala tako sportski, imala je tako veliku veličinu i nije konzumirala tako malo goriva. Jetta 2011 - čvrsti, reprezentativni sedan s 4 vrata, ne bez elegancije i elegancije. Dizajn tim je vodio Walter de'Silva (Walter de Silva), bivši šef Audi dizajna ureda. Eksterijer je postao agresivniji od prethodnog modela. Potpuno preoblikovan prednji kraj. Automobil se oprostio od masivnih kromiranih rešetki. Podizač je sada podijeljen na dva dijela, a na stranama su dva reda svjetala. Niži zrakovi i svjetla za maglu izgledaju skladno, a sponzor s prednjom stranom prednjem dijelu automobila izgleda pomalo pretenciozno. Zbog svojih strogih linija i urednih oblika, vizualni izgled automobila izgleda puno kompaktniji nego što je zapravo.

Prvi put u 30-godišnjoj povijesti, nova generacija Volkswagen Jette nije verzija Volkswagen Golfa. Šestom generacijom ima dulji osovinski razmak (265,2 cm), što daje puno više slobodnog prostora za putnike straga. Ukupna duljina modela je 462,8 cm, što je 7,4 cm dulje od modela 2010. godine. Ali visina je smanjena upravo dovoljno da sedan ima više sportski profil. Takve su dimenzije dopustile da Jetta savršeno ispuni jaz između kompaktnog golfa (4,20 m) i novog Passata (4,77 m dužine).

Dizajneri i inženjeri također su radili na stvaranju potpuno novog interijera. Dizajn prednje ploče u prepoznatljivom korporativnom stilu, skladne boje. Kompetentna ergonomija kokpita, oštra, ali dobro oblikovana vozačeva sjedala (uska bočna potpora trupa) regulirana je ne samo uzdužno već i visine. Kolo upravljača prilagođeno je za kut nagiba i odlaska, a u skupljim verzijama nudi se navigacija uz intuitivno i praktično (sučelje) "sučelje" za upravljanje sustavima na brodu. Izrada na najvišoj razini.

Kapacitet prtljažnika - 510 litara. Preklapajući nasloni stra njeg sjedala omogućuju vam učitavanje, ako je potrebno, "dugo trajanje". Poklopac prtljažnika široko rasprostire apsorbere plina i pada na brtve bez uobičajene buke.

Druga ključna prednost Jete je njezino gospodarstvo. Ne bez ponosa, proizvođač tvrdi da šesta generacija može potrošiti 20% manje goriva nego prethodnici. Ovo je u smislu BlueMotion verzija s oporavkom, sustavom start-stop i super učinkovitim benzinskim i dizelskim motorima. Ali uobičajene inačice razlikuju vrlo skromne apetite. 1,6 TDI motor sa 77 kW / 105 KS Ova ekološka verzija BlueMotion turbo diesel motora sa sustavom ubrizgavanja baterije troši samo 4,2 l / 100 km (što odgovara 109 g / km CO2). Isto se može reći i za 1.2 TSI motor, koji je također napravljen pomoću BlueMotion tehnologije i ima snagu od 77 kW / 105 KS. Ovaj benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem i turbopunjenjem troši samo 5,3 l / 100 km (ekvivalent 123 g / km CO2), što je iznimno uspjeh jer maksimalna brzina automobila opremljenog ovim motorom iznosi 190 km / h. Dostupni su i moćniji motori: turbo dizelski TDI 103 kW / 140 KS i tri TSI benzinska motora s snagom od 90 kW / 122 KS, 118 kW / 160 KS i 147 kW / 200 KS Dakle, Jetta je opremljena isključivo turbo punjenim, high-tech motorima s izravnim ubrizgavanjem. Svi motori, osim TSI 105 KS, agregirani su s automatiziranim mjenjačem s dvije spojke (DSG).

Trendline paket je osnovan za modele serije Jetta. Oprema za osoblje uključuje: ABS s punim setom pomoćnika kočnica, ESP sustavom dinamičkog stabiliziranja, šest zračnih jastuka, čiji se broj može povećati na osam, pet naprednih sigurnosnih naslona za glavu (prednja sjedala opremljena su aktivnim naslonom za glavu), pokazivačem nepovezanih sigurnosnih pojaseva, u slučaju naglog kočenja, Hill Climb Assist. Plus izdržljivo tijelo. Tri vrste čelika koriste se samo u nosivoj strukturi. Najvrjedniji i izdržljiviji oblik sigurnosnog kaveza oko kabine i više plastike zbog kontroliranog deformacija osmišljenog da apsorbira udarnu energiju.

Volkswagen Jetta je moderan, moderan i pouzdan automobil.