Volvo 760

Serija Volvo 700 pojavila se u veljači 1982., a svojom oštrim, oštrim izgledom prilično se uklapa u ono što je tada bilo automobilski način. Ovaj kutni i jezični automobil, unatoč "specifičnom" izgledu, bio je popularan tijekom čitavog desetljeća.

Razlog takvom snažnom pričvršćenju prilično je prozaičan - izdržljiva, gotovo bez trošenja pocinčanog tijela s prozračenim skrivenim šupljinama, vrlo otporna na vremenske opasnosti i bojanje vremena, visoku razinu sigurnosti i izvrsnu kvalitetu gradnje. Osim toga, zbog malog radijusa okretanja (9,9 m) i modela servoupravlja 760 prikladan je za upotrebu u gradu. Ali što je najvažnije - udobnost i prostranost.

Od svog uvođenja u travnju 1982., model 760 uglavnom se isporučuje na američko tržište, zbog čega su dizajneri i dizajneri tvrtke uglavnom pokušali. To objašnjava visoku razinu opreme vozila. Verzija za tržište Sjeverne Amerike razlikuje sustav chetyrehfarnaya head-lighting.

Prvi model 760GLE u novoj obitelji završio je s prljavim V-oblikovanim 2,85 litarskim benzinskim motorom "šest" V28 F (proizveden zajedno s francuskim Renaultom i Peugeotom) koji je zahtijevao 17 l / 100 km benzina u urbanom ciklusu.

Dovrši sliku šest-cilindarskog dizelskog TD24, s kojim je Volvo 7b0 GLE ubrzavao od 0 do 100 km / h u 13s. U to je vrijeme bio najdinamičniji automobil na svijetu s dizel motorom.

U rujnu 1983. godine, nakon pojave moćnog benzinskog motora s turbopunjačem od 2,3 litre B23 FT, 182 KS, automobil iz klase kompaktnog luksuza preselio se u kategoriju prestižnih dinamičkih limuzina.

Rujan 1985. obilježio je vrlo značajan događaj: Volvo je oslobodio kolodvorsku vagonsku seriju 760 sjedala sa standardnim plastičnim uzdužnim segmentima na krovu. U stražnjem dijelu prtljažnika imaju još jedno dodatno sjedalo za prijevoz djece.

Teretna opterećenja ovih kolodvorskih vagona mogu varirati od 990 do 2125 litara s preklopljenim stražnjim sjedalima. Dostupni su dodatni pribor: rešetke između police za prtljagu (za prijevoz kućnih ljubimaca), krovnih nosača, klima uređaja itd.

Automobili proizvedeni od kolovoza 1987, nešto su skuplji od svojih prethodnika, čak i te godine, zbog činjenice da je u tom razdoblju izvršena estetska kirurgija kako bi se ažurirala prednja strana modela 760.

Promijenio rešetku hladnjaka, leće s prednjim svjetlima primile su veću pozitivnu kosinu, zamijenile krutu stražnju osovinu s naprednijim neovisnim s potporama i krakovima, promijenile branike.

Godine 1987. predstavili su Modelu 760 nezavisnu Multilink stražnju ovjes s elektroničkom kontrolom klime (ECC) s krovnim ležajem, sjedalima za napajanje, električnim prozorima, grijanim ogledalima i središnjom bravom. Ovaj je model sastavljen u tvornici u Kalmari.

Model 760 iznimno je značajan u modelu Volvo modela, kako u dizajnu i izvedbi tako iu pogledu sigurnosti.

Godine 1990. puštanje modela Volvo 760 je prekinuto.