Volvo s60

2019 Volvo S60 prvi put pregledava vozilo

Rad na Volvo S60 započeo je 1997. godine, u izvornom zadatku bio je sportski automobil s posebno dinamičnim dizajnom. Rezultat rada švedskih stručnjaka predstavljen je u ljeto 2000. godine. Umjesto Volvo S70 dolazi model S60 - automobil koji je izgrađen na kraćoj Volvo S80 i V70 platformi.

Volvo S60 2000

Novi limuzin pokazao se 50 mm duži od prethodnika S70.

Brzog i sportskog dizajna Volvo S60 predstavlja veliki korak naprijed i, naravno, daleko od utvrđenih stilskih običaja tvrtke. Zaobljeni nos, nizak krovni krov, kratki prednji i stražnji ovjes, vidljiva izbočenja koja prolaze po cijelom tijelu u srednjem dijelu od stalka do stražnjih svjetala - sve to čini S60 sjajnim, sjećanju i slično europskom sportskom limu.

Tamna konveksna rešetka pridonosi dramatičnim bilježnicima sportske, naglašavajući elemente kroma, a ovaj se dojam poboljšava zaobljenjem prednjeg dijela okomito i vodoravno.

Veliki pozadinsko svjetlo povećava sličnosti s ostalim članovima obitelji Volvo. Poklopac prtljažnika je izraženiji od ostalih Volvo sedana, oblika u obliku kupole, pomaže pri izvođenju tijela sportskim i mišićavim.

Moderan i elegantan dizajn Volvo S60 u potpunosti je u skladu s klasom i svrhom automobila.

Sportska izvedba Volvo S60 podvlači i vizir grafitnih ploča s instrumentima, ploče s vratima, središnjom konzolom i dubokim anatomskim sjedalima. Sjedala Volvo stekli su veliko priznanje za njihov dizajn i funkcionalnost. Ne pružaju samo vrhunsku ergonomsku podršku za tijelo i zaštitu s WHIPS sustavom i bočnim zračnim jastucima; Posebno su dizajnirani s sportskim duhom. Sjedala također pružaju značajnu bočnu podršku. To vrijedi i za stražnje sjedalo, gdje leđa s izbočenjem konture omogućuju putnicima odličnu bočnu oslonac. Prednja i stražnja sjedala su u skladu jedni s drugima u obliku i konturi. Prostor za putnike u drugom redu je više nego dovoljan, može udobno smjestiti tri odrasle osobe. To je rezultat zamišljenog dizajna.

WHIPS je mehanički sustav koji je ugrađen u oba prednja sjedala. Sastoji se od žičanog okvira na naslonu leđa od opruga i posebno dizajniranim mehanizmom za pričvršćenje naslona na jastuk.

Volvo S60

Kada automobil padne s leđa, sustav radi u dvije faze.

U prvoj fazi, žičani okvir i njegovi opruge s ograničenim putovanjem sprječavaju previše duboko prešanje osobe koja sjedi u naslonu sjedala. Također pruža podršku za kralježnicu i sprečava ga od prekomjernog savijanja.

Istodobno, WHIPS omogućuje da se cijeli naslon za leđa pomakne unatrag, sprečavajući da putnik krene naprijed. Gornji dio leđa se pomiče gore i dolje, prisiljavajući naslon za glavu da bolje podupre vrat i glavu.

U drugoj fazi, WHIPS mehanizam omogućuje da naslon sjedne lean natrag, upijajući utjecaj energije i smanjenje opasnog učinka katapult.

Postoje dvije standardne razine opreme: Comfort i Dinamic. U drugoj verziji, sjedala su više istaknuta, što daje sličnost izgledu kabine prema 2 + 2 shemi, dok Comfort verzija pruža više prostora za treći putnik na stražnjem sjedalu.

Unutra glatke površine su vidljive posvuda, čiji zglobovi u različitim kutovima ostavljaju dojam mišićavosti, na primjer, rubovima instrumentnog klastera. To stvara dinamičniji stil od okruglih i ovalnih oblika. Salon ima veliko staklo, svijetlo je, prostrano i ne stvara osjećaj zatvorenog prostora.

Vozilo ima upravljač s tri prednje strane, najmanji od svih koji postoje na tržištu, s 60-litarskim zračnim jastukom. Jednako sportski i atraktivan je mjenjač s razmakom Spaceball s aluminijskim trimom.

Automobil ima posebno ugrađeni kabinski filtar koji zadržava ne samo prašinu, nego i ispušne mikročestice.

Prtljažni prostor Volvo S60 ima volumen od 394 litre. Lako se povećava ako preklopite stražnje sjedalo ili njegov dio.

Raspon motora sastoji se od pet-cilindričnih benzinskih jedinica: volumena od 2,3 litre s visokotlačnim superchargingom (250 KS), 2,4 litre s niskotlačnim kompresorom (200 KS), 2,4 litara atmosferskog (170 l. p.), 2,4 litara atmosferske (140 KS) i 2 litre s visokotlačnim nadopunjavanjem (180 KS). Najsnažnije verzije označene su indeksom T5.

Volvo S60 2004 godine

Niski unutarnji trenje i najnovija tehnološka dostignuća u području elektroničkog upravljanja motorom poboljšavaju brzinske karakteristike i smanjuju potrošnju goriva. Istodobno, motori zadovoljavaju najviše međunarodne standarde zaštite okoliša. Izbor dva mjenjača s pet stupnjeva prijenosa: ručni i automatski Geartronic s ručnim mijenjanjem.

Dizajn automobila koristi MacPherson tip prednjeg ovjesa i potpuno neovisan multi-link stražnji ovjes.

Tradicionalno, Volvo vozila karakterizira visoka razina aktivne i pasivne sigurnosti. ABS s elektronskom raspodjelom sile kočenja dolazi kao standard, a DSTC (Dinamička stabilnost i kontrola proklizavanja) Dinamička stabilnost i kontrola proklizavanja dostupna je kao opcija.

Zanimljiva novost na automobilu je telemetrijski sustav "Volvo on Call" koji koristi GPS za određivanje lokacije vozila i šalje potrebne signale u slučaju nezgode ili krađe.

Visoka razina pasivne sigurnosti omogućuje da se automobil uspješno nositi s teškim situacijama na cesti.

Kako bi se osigurala visoka zona zaštite oko ljudi koji su sjedili u automobilu, Volvo S60 je prilagođen i moderniziran na mnoge načine prema veličini, primljenim kratkim prednjim i stražnjim nadslugama te odgovarajućim skraćivanim zonama deformacije.

Aktivna sigurnost osigurava prvenstveno sigurnosni pojas s zatezačima i limitatorima sile. To znači da sustav sigurnosnih pojaseva procjenjuje situaciju i prilagođava svoj rad na način da osigurava najvišu moguću razinu zaštite.

Sigurnosni pojasevi rade zajedno s zračnim jastukom s dva pragova. Bočni zračni jastuci kretati se s sjedalima prema Volvoovom dugogodišnjem inženjerskom konceptu, kako bi zaštitili putnike od najprikladnijeg položaja.

Štoviše, zavjesa IC (napuhana zavjesa) na napuhavanje je prošla modernizaciju sukladno specifičnoj geometriji S60. Također štiti glave stražnjih putnika bočnim udarcem, zatvarajući bočne prozore i okvire vrata.

Volvo S60 2004 godine

U nekim područjima iza ploča postavlja se dodatni pad koji apsorbira energiju, tako da se apsorbira udarna energija, a ne putnici.

Godine 2002. tvrtka je najavila "naplatu" Volvo S60 R sedan. Izgrađen na temelju modela Volvo S60, automobil se razlikovao od osnovne verzije s jedinstvenom samonosivom ovjesom, sustavom pogona na sva četiri kotača i najmoćnijim turbo motorom.

Volvo S60 R opremljen je jedinstvenim sustavom elektroničke kontrole ovjesa. Ovaj sustav kontrolira se pomoću tri tipke na upravljačkoj ploči ovog automobila s riječima "Compfort", "Sport" i "Advanced Sport". Pritiskom na jedan od ovih tipki, vozač može odmah pretvoriti vaš automobil iz udobne limuzine u ekstremni sportski automobil.

Nova tehnologija, koja se zove Four-C, 500 puta u sekundi, čita podatke od posebnih senzora na svakom amortizeru, podešavajući svoj rad na specifične uvjete na cesti. U položaju "Komfort", suspenzija automobila prelazi u najudobniji položaj. Položaj "Sport" čini automobil više "fit", a suspenzija već prilično jasno ispunjava sve kvrge, dodajući sedan "sportsku" u ponašanju na cesti. Naposljetku, "Advanced Sport" način okreće automobil u pravi sportski projektil, a svi Volvo S60 R sustavi rade na maksimiziranju gume i pomažu u pružanju pravi užitak ljubitelju aktivne vožnje.

Osim elektroničkog sustava za kontrolu ovjesa, nova generacija elektroničkog sustava pogona na sva četiri kotača također nadzire vozilo na cesti.

Srce najbržeg Volvo limuzina je 2,5-litreni turbo motor koji donosi 300 KS. S ovim motorom automobil se ubrzava od nula do stotina kilometara na sat u 5.8 sekundi, a njegova maksimalna brzina ograničena je na 250 kilometara na sat.

Volvo S60 R opremljen je novim kompaktnim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa.

Vanjski Volvo S60 R prepoznatljiv je značajno preoblikovanim prednjim dijelom, na kojem se pojavljuju veliki otvori za zrak i drugi dizajn rešetke, kao i na kotačima od 17 ili 18 inča s gumama niske razine. Iza debla postavi vrlo mali spojler, koji u međuvremenu smanjuje snagu dizanja za 20 posto.

Volvo S60 2010 godine

Volvo S60 R dostupan je u ograničenim količinama.

Također u 2002 dolazi verzija pogona na sva četiri kotača - Volvo S60 AWD. Ovo je prvi Volvov automobil s elektroničkim upravljanim pogonom na sve kotače. Sustav pogona na sva četiri kotača, razvijen od strane švedske tvrtke Haldex, upravlja vozačem potpuno neprimjetno, automatski raspoređujući snagu između kotača, kako to zahtijevaju okolnosti. Zajedno s Haldex sustavom, komplet također uključuje kotače od 40 centimetara, ABS i anti-roll bar.

Ispod napa Volvo S60 AWD 2.4-litreni turbo motor s 5 cilindara. Djeluje glatko i glatko, proizvodi 197 KS. na 5100 o / min i ima okretni moment od 285 Nm pri 1800 o / min. Ovo je nova generacija RN motora, a razlikuje se od dobre ekonomije i prijateljske zaštite okoliša.

U 2004. godini švedska tvrtka objavila je ažuriranu verziju modela Volvo S60. Novi proizvodi mogu se razlikovati po malo moderniziranom dizajnu prednjeg dijela tijela, gdje se pojavila drugačija rešetka, branik i modernizirana prednja svjetla. Unutrašnjost je također malo ažurirana, gdje su se pojavili novi materijali za prednju ploču. Međutim, došlo je do ozbiljnijih promjena u konfiguraciji vozila.

Volvo S60 dobio je najnoviji sustav sigurnosti ceste BLIS (Blind Spot Information System). Njegova posebnost leži u tome što posebne kamere fotografiraju tzv. "Mrtve" zone oko automobila (25 snimaka u sekundi), a zatim ih analizira računalo, a ako se opasno vozilo ili objekt pojavljuje u opasnoj blizini, sustav donosi poseban zvuk i svjetlosni signal. Istina je da ovaj sustav radi brzinom do 10 kilometara na sat, pa je glavna svrha pomoći u parkiranju i manevriranju uskih traka.

Još jedna inovacija bit će sustav prilagodljive suspenzije od četvrtog C druge generacije. Ovaj sustav ima dva načina rada - "Sport" i "Comfort" te omogućuje podešavanje načina rada suspenzije za određene prometne situacije.

Vrhunske verzije Volvo S60, koje se prodaju kao dio T5 linije, sada će biti opremljene ažuriranim motorima. Uobičajeni 2.3-litreni turbo motor malo je promijenjen: povećali su radni volumen na 2.4 litre, zamijenili turbopunjač, ​​ispušni sustav i primijenili novi sustav vremenski promjenjivog ventila. Sve je povećalo snagu motora od 250 do 260 KS.

S ovom jedinicom snage, S60 se ubrzava od nula do 100 km / h za samo 6,5 sekundi.

Volvo S60 2010 godine

Konačno, još dva inovacija: novi vjetrobransko staklo na vodu, na dodir s kojim se kaplje kapljeju koaguliraju, a zatim se brzo udahnu od protu-protoka zraka, a zračni jastuk suvozača se deaktivira.

Volvo S60 je jedan od najcjenjenijih i najsigurnijih automobila na svijetu opremljen najsuvremenijim osobnim sigurnosnim sustavima.

Nova generacija Volvo S60 debitira na Ženevskom sajmu automobila u 2010. godini. Glavne karakteristike S60 su uvijek bile besprijekorne performanse, udobnost i sigurnost, au sadašnjoj generaciji te se osobine nadopunjuju naprednim dizajnom i pokušaje da automobil dobije sportske kvalitete. Europska moda na prevladavanju glatkih linija koja se nagovještaju na dinamička svojstva automobila, nije ni poštedila takvu konzervativnost, kao što je Volvo.

Automobil s naboranim stražnjim potporama, ayakupe, mišićavim prednjim, konveksnim valovima bočnih zidova i izraženim lukovima kotača pokazao se prilično brzim. Automobil je postao veći u svim općim parametrima, ali istodobno je dobio samo 45 kg težine.

Osjećaj sportske aktivnosti nastavlja se u kabini. Na njemu se nalazi novi upravljački kotač s tri prednje strane (pomoćni ključevi za tempomat, glazbu, itd.), Prilično dubokih sjedala s dobrom bočnom osloncu i središnja konzola blago je okrenuta prema vozaču. Postalo je nešto veće kontrole za kontrolu zvuka i klime. Ergonomija, dizajn, materijali i kvaliteta kabine, što odgovara automobilu s plemićkim obiteljskim stablom, na visini.

Ono nadahnjuje poštovanje rasponu motora za S60. Benzinski i dizelski motori od 115 do 304 KS I uključujući: novi benzin s dvije litre GTDi s izravnim ubrizgavanjem, formiranje slojem po sloju u komori za izgaranje i "inteligentno" turbopunjenje, izdavanje 203 KS i 300 Nm. Najmoćniji u liniji 3-litarski T6 s kapacitetom od 304 KS na 440 N / m. 1.6 GTDi benzin je dostupan u dvije verzije (150 KS ili 180 KS). Dizel - 2 i 2,4 litreni na 160 i 205 KS respektivno. Motori se sabiraju s ručnim ili automatskim robotskim mjenjačima s 6 stupnjeva prijenosa.

Volvo S60 2010 godine

Volvo S60 2011 je izgrađen na skraćenom platformi S80, opremljenu snažnijim apsorberima, krutim oprugama i ojačanim elastičnim ovjesnim elementima. Na verzijama pogona na sve kotače, stražnji kotači se prenose ne samo kada se prednji kotači klize, već i kod skretanja u zavojima. Usput, pogon na sva četiri kotača može se instalirati samo na najmoćniju opremu s motorima T6 (304 KS) i D5 (205 KS).

Volvo je tradicionalno napravio sigurnosnu okladu, opremanje automobila s raznim elektroničkim sustavima pomoći. Posebno se instaliraju sustav praćenja za slijepe zone, sustav za praćenje za označavanje, sustav za analizu zamora vozača, kao i sustav za sprečavanje pješaka (pješačka detekcija). Potonji se temelji na korištenju radara i videokamere s kojima elektronika prepoznaje osobu na putu vozila i, ako vozač ne reagira na upozorenja, započinje u slučaju nužde kočenja u automatskom načinu rada. Ovaj sustav radi pri brzinama do 35 km / h. Pri većoj brzini ukupni sustav zaštite od sudara prije trenutka kontakta osigurava maksimalno smanjenje brzine, što smanjuje ozbiljne ozljede pješaka.

Kao i njegov prethodnik, model Volvo S60 iz 2011. godine proizveden je u tvornici u Ghentu, Belgija. 

U 2013. godini proizvođač je predstavio restyliranu verziju modela godine S60 sedan 2014. Automobil je vidljivo osvježen, izgubio težinu i stekao moderne značajke. Sedan nije promijenio veličinu. Duljina je povećana za 7 mm i dosegla 4 635 mm, širina s preklopljenim zrcalima je još 1.899 mm, a visina od 1.484 mm ostala je nepromijenjena. Zračni razmak je 136 mm, osnovica je 2 776 mm, prednja i stražnja staza su 1 578 mm i 1 575 mm (za verziju na 17-inčnim kotačima) - ništa se nije promijenilo. Pa ipak, Volvo S60 2014 godinu možete razlikovati od prošlogodišnje verzije uz golim okom. 

Sve su glavne inovacije ispred - ovo je nova svjetlosna optika i novi dnevni svjetlosni svjetiljci, koji se nalaze odmah ispod prednjih svjetala. Značajka najbrže verzije S60 T6 R-Design je mat površina rešetke s crnim horizontalnim letvicama, a mat i dijagonalna na kojoj se nalaze logotip Volvo i oznaka R-Design. U svim verzijama modela S60 2014, redizajnirana LED stražnja svjetla i stražnji R-dizajn mogu se lako prepoznati pomoću difuzora u donjem dijelu odbojnika, neobične cijevi za podvodnu razrjeđivanje na stranama prigušivača i 19-inčnim kotačima Ixion II dizajna. Općenito, proizvođač nudi prošireni izbor kotača različitih izvedbi, koji će omogućiti kupcima potpunu individualizaciju svog automobila.

Kada se gleda na limuzinu sa strane, upadne površine vrata i bočnih panela tijela, visoka prozorska krila kompaktnih bočnih prozora, krovnog krova i mršavih krmiva. Postoji niz detalja koje su stručnjaci Volvo obratili posebnu pozornost. Na primjer, prethodno su vidljive mlaznice za pranje vjetrobranskog stakla, sada su skrivene ispod kapuljača. Radarsko tijelo bilo je obojano u sjajnoj crnoj boji, tako da sada gotovo nije vidljivo iza rešetke. Odlučeno je napustiti kromiranu rubnu rešetku i koristiti logotip s većim logotipom Volvo. Novi ugrađeni napjevi ispušnih cijevi, koji se nude za neke opcije motora, pokazuju fizičku i vizualnu vezu između izgleda automobila i snažnog motora. Ali u ovom slučaju nije riječ samo o inovativnom dizajnu: programeri su morali uzeti u obzir povećanje duljine sustava za odstranjivanje ispušnih plinova za 25 mm, dok u potpunosti održavaju radne parametre sustava.

Unatoč promjeni i ažuriranju, izgled S60 ostaje dosljedno prepoznatljiv. Dizajn Volvo je klasičan koji se temelji na elegantnoj jednostavnosti i tečaju.

Salon je zadržao poznatu arhitekturu prednje ploče i središnju konzolu koja je postavljena vozaču, potvrđena ergonomija kontrola, snažan višenamjenski upravljač, udobna sjedala s prednjim redom s izraženom bočnom podrškom za kukove i leđa, udobna stražnja sjedala, ali se pojavljuju i novi detalji. Instalira novu grafičku nadzornu ploču. Preostalo nema analognih brojki - na zaslonu se prikazuju očitanja koja nude tri opcije za prikaz informacija: Elegance, Eco i Performance. U prvom, dominira brzinomjer, koji je obuhvaćen plavim mjerilima tahometra i temperaturi rashladnog sredstva. U ekološkom načinu rada, mirno zeleno svjetlo trebalo bi se podesiti za izmjerenu vožnju, a u verziji Performance, crveno svjetlo i tahometar koji ima brzine treperi zauzimaju središnje mjesto. Isto tako, na središnju konzolu instalira novi multimedijski sustav Sensus Connected Touch s 7 inčnim zaslonom osjetljivim na dodir (osjetnici zaslona se percipiraju čak i pri pomicanju ruke u rukavici). Napredni multimedijski sustav omogućava vam internet, slušanje glazbe, korištenje navigatora, pa čak i pružanje Wi-Fi mreže u automobilu.

Posebna pozornost na svaki detalj, korištenje prirodnih materijala kao što su drvo i koža, u kombinaciji s laganim i jasnim kontrolama, stvaraju najugodniju atmosferu za vozača i putnike. Za S60 2014, nova boja presvlake, novi drveni umetci, novi stropni presvlake i polu-matirani metalni okviri za ventilacijske otvore i kontrolu rasvjete nude se. Naslonjaci prvog reda s donjim naslonom dodali su prostor za noge putnika drugog reda. Za dva suvozača mogu se naručiti sjedalice sportskih kaveza kao dodatnu opciju (standardno uključene u paket R-Design).

Klijentu se nudi četiri opcije podvozja - Touring, Dynamic, R-Design Sport sa smanjenom izvedbom i četiri kutija s elektroničkim upravljačkim sustavom koji obavlja 500 izračuna u sekundi. Izbor šasije ovisi o načinu vožnje i instaliranom motoru.

U Rusiji, Volvo S60 2014 dostupan je s turbopunjačanim benzinskim motorima: par 1,6-litrenog T3 (150 KS) i T4 (180 KS), 2,0-litreni T5 (240 KS), 2 5-litreni T5 (249 KS) i 3,0-litreni T6 (304 KS).

Od aktivnih sigurnosnih sustava koji smanjuju rizik od nezgode, valja istaknuti nove aktivne grede. Sada vlasnik Volvo S60 ne mora svaki put prijeći na susjeda - pametni će automobil promijeniti svjetlosnu zraku na takav način da ne bi slijepio druge vozače i istodobno osvijetliti cestu što je moguće učinkovitije. Novi sustavi koji podržavaju određenu brzinu i sprječavaju sudaraju postali su još pametniji. Sada mogu otkriti bicikliste i pješake, a uz vjerojatnost sudara, upozorit će vozača signal i započeti kočenje. Na primjer, ažurirani algoritam gradske sigurnosti može usporiti Volvo S60 pri brzinama do 50 km / h. A ako ste uznemireni i niste primijetili znak ograničenja brzine, sustav za prepoznavanje RSI-a će vas upitati o tome, prikazujući vrijednost na ploči s instrumentima. I dalje možete ostati u kontaktu s automobilom preuzimanjem mobilne aplikacije Volvo On Call na smartphone. Omogućuje vam da provjerite tehničko stanje stroja, njegovo mjesto i upravljati alarmom.

Već u početnoj konfiguraciji Vozač i putnici udobnosti Kinetike pružaju kontrolu klime, sigurnosni sustav s oznakom Volvo, centralno zaključavanje, vanjska svjetla automobila, grijana prednja sjedala, električna grijana ogledala i nagib (anti-odbljesak), multimedijski sustav s 7-inčnim zaslonom ,

Kao opcija dostupni su električna sjedala vozača i suvozača, električni krovni prozor, senzor za kišu, prigušivači prednjih svjetala, grijani vjetrobransko staklo, grijana stražnja sjedala, stražnji pogled, sustav za nadzor vozača, aktivni bixenonski prednja svjetla, preklopivi električni nasloni za glavu sjedala, kožne presvlake, ukrasne elemente dekorativnih dekorativnih umetaka (drvo, aluminij, grafit) i još mnogo ugodnijih stvari.

Naravno, postoji širok izbor pribora za individualizaciju vanjske i unutarnje unutrašnjosti vozila, od podnih prostirki do prtljažnika do pričvršćivanja, obloge i spoilera.

Volvo S60 je još bolji - za one koji vole skandinavski dizajn, visoku razinu opreme i moderne tehnologije, privući će ih.

Dodajte komentar