Volvo s70

Godine 1996. nadogradnja verzije S70 zamjenjuje Volvo 850 limuzinu.

OBX ispušni sustav - Volvo S70 T5

Ovaj korak tvrtke objašnjava se željom osvježavanja automobila i prikladnom suprotstavljanju svojih proizvoda tim divovima kao što su BMW i Mercedes-Benz, koji su ažurirali svoje modele.

Model 850. je uzeta kao osnova i napravljeno je više od 1.800 izmjena na svom dizajnu, uključujući i one vanjske. Nestao je inherentna 850 angularnost. U usporedbi s njom, S70 je počeo izgledati brži i dinamičniji. Od svog prethodnika, razlikovao se od jačeg dizajna tijela i povećane veličine. Među karakterističnim elementima vanjskog dizajna može se nazvati snažno sklon, ali istodobno prilično ravno lijepljen laminirani vjetrobransko staklo, visoka staklena ostakljenja i svjetla za maglu ugrađena u masivni prednji odbojnik. Promijenjeni oblik stražnjih svjetala i odzračivanje ispod broja. Otvaranje poklopca prtljažnika postalo je mnogo šire.

Vanjski dio S70 dizajniran je korištenjem novih Volvo koncepata dizajna. Više zaobljen oblik kućišta savršeno se kombinira s potpuno ažuriranom unutarnjom oplatom, koja je posuđena iz C70 coupe modela. Interijer S70 je doživio ozbiljnije promjene. Novi interijer stvorio je osjećaj prostora i povećanu udobnost automobila.

Prije svega, paneli vrata postaju glatkiji. Činili su da kromirane ručke brave uobičajeni oblik i prikladni tipki upravljaju električnim prozorima. U prednjim vratima nalaze se džepovi, a na vozačevim vratima smještene su upravljačke tipke, otključavajući poklopac prtljažnika i spremnik za gorivo.

Kola upravljača i prednja ploča su malo promijenjeni. Podesivi nagib i stup upravljača postao je nekoliko centimetara duži.

Nadzorna ploča je jednostavna i funkcionalna. Izrađen je u klasičnom Volvo stilu: mnogo informacija i nekoliko pažljivo osmišljenih instrumenata. Svi uređaji imaju novi dizajn koji olakšava upotrebu i poboljšava kvalitetu čitanja. Kontrolni brojač na S70 je tekući kristal; Nalazi se u središtu brzinomjerom "strelice". Samo brzina, brzina vrtnje koljenastog vratila, opskrba gorivom i razina temperature nadziru se pojedinačnim instrumentima. Ostatak informacija prikazan je na drugom duguljastom zaslonu.

Duljina automobila porasla je za 5 cm i volumen prtljažnika - od 445 do 470 litara. Zbog toga je unutrašnjost postala još prostrana. Nova prednja sjedala imaju poboljšanu prilagodbu visine, učinkovitiji sustav grijanja i presvlake od najnovijih materijala. Važno je istaknuti visinu visine s velikim rasponom.

U kočionim svjetlima implantirani su takozvani LED kristali. Nakon pritiska papučice kočnice počinju emitirati svjetlo 250 puta brže od uobičajenih žarulja sa žarnom niti. U praksi to izgleda ovako: kada se zaustavlja hitan brzinom od 90 km / h, vozač vozila iza njega ima preostalih 5 - 6 metara zaustavne udaljenosti. Ovo je još jedan primjer sigurnosti Volvoovih inženjera, koje tvrtka tradicionalno obraća veliku pažnju.

Kao što je primjereno automobilu poznate švedske marke, S70 ima impresivan popis uređaja za povećanje sigurnosti: dječje sjedalo ugrađeno u naslon za naslone za naslone, automatsko podešavanje sidrišta gornjeg sigurnosnog pojasa na prednjim sjedalima i njihovo zatezanje na svim mjestima. Razvija se stup upravljača u frontalnom udaru; vrata će se automatski otključati ako se prednji ili bočni zračni jastuci pokreću.

Struktura karoserije daje deformirane zone, poprečne elemente (kako bi se raspršila sila udarca) i snaga - kako bi se spriječilo prodiranje kotača u prostor kabine. Spremnik za gorivo pouzdano je zaštićen i ima sigurno pričvršćivanje cijevi.

Razina sigurnosti, jedna od najviših u svijetu, dodatno je poboljšana i uključuje razvoj sustava zaštite od sudara SIPS-a. Sila udarca se preraspodjeljuje preko nosivih elemenata, stupova vrata, krova i poda. Apsolutno svi automobili opremljeni su 5-kanalnim ABS-om, koji je u kombinaciji sa svih 4 disk kočnica i TRACS sustavom protiv klizanja koji je povezan brzinom manjom od 40 km / h.

Volvo je razvio vlastitu kontrolu stabilnosti i kontrole proklizavanja (STC).

Švedski otkriće 2001 S70 63000km.

To jamči prijenos okretnog momenta na pogonske kotače kako bi se održao stabilan zahvat. STC će pomoći pokretanju kretanja ako su pogonski kotači u različitim uvjetima, na primjer, kada napuštaju rubnik. Sustav radi u svim brzinama. Istodobno, ako pri maloj brzini spoji sustav radne kočnice, tada pri velikoj brzini uklanja zakretni moment motora. Međutim, STC se može koristiti samo na vozilima s benzinskim motorom opremljenim turbopunjačem. Nije dostupno za inačice pogona na sve kotače S70.

Volvo S70 ima impresivan popis standardne opreme: električni prednji i stražnji prozori i vanjska ogledala, hidrokorrektor prednjih svjetala i bočni zračni jastuci uključeni su u osnovnu opremu svih Volvo S70.

Kao i kod serije 850, S70 je ponuđen po mjeri presavijeni sjedalo za dvoje djece, montiran protiv smjera kretanja. Ona, kao i sva ostala sjedala, ima pojaseve i naslone za glavu u 3 točke. Ako je potrebno, sjedalo se može ukloniti pod podno grijanje.

Gamma motora zastupljena su s četiri pet-cilindra u linijskim benzinskim motorima i jedan dizel motor od 140 litara od 2,5 litre. Snaga - od 126 (2-litreni) do 240 (2,3-litreni s turbo) KS

Maksimalna brzina iznosi od 195 do 245 km / h.

Turbo punjenje opremljeno s 2 benzinska motora. Jedan od njih - radni volumen od 2,4 litre, osigurava visok okretni moment u gotovo cijelom rasponu okretaja motora. Drugi je dizajniran da osigura dobro ubrzanje pri niskoj, ali ima nižu vršnu snagu i troši manje goriva pri visokim brojevima okretaja.

Prema njegovim karakteristikama, turbo diesel motor se približio benzinskim motorima: može ubrzati teški automobil do 100 km / h za 10,2 sekunde. Maksimalna brzina dizel motora je 200 km / h.

Najsnažniji benzinski motori bili su opremljeni "nabijenim" automobilima, koji imaju naziv "R".

Zamjenski prijenosnik Volvo S70 može biti ručni mjenjač s 5 brzina ili 4-stupanjski automatski. Oba su modela naslijeđena iz iste serije 850. Ručni prijenos omogućuje trostruku sinkronizaciju. Stražnji zupčanik je također sinkroniziran. Automatski mjenjač za motor s 10 ventila ima 3 načina vožnje: Ekonomska (gospodarstvo), Sport (sportski) i Zima (zima). U motorima sa 20 ventila, program mjenjača prilagođava se individualnom načinu vožnje automobilista.

Stražnji nezavisni ovjes s dvije spojnice Delta-Link osigurava dobru stabilnost vozila i pouzdano prianjanje na površini ceste. Na verzijama pogona na sve kotače ugrađena je stražnja osovina s višestrukim ovjesom i diferencijalom s ograničenim klizanjem u glavnom prijenosniku. Viskozna spojka igra ulogu središnjeg diferencijala. Posebna prednja ovjes s McPhersonovim nosačem i polugom, u kombinaciji s jednim kugličnim ležajem, sprečava vozilo "od ronjenja" u prednjem kraju pri kočenju. Povećava udobnost i ravnomjernije raspoređuje silu kočenja.

Volvo S70 ima izvrsnu otpornost na koroziju tijela. Svi automobili imaju dobru obradu i jamstvo od 10 godina od hrđe. Osim toga, svi elementi tijela su pocinčani. Salon Volvo S70 ukrašen kožom i drvetom. Ti plemeniti materijali koegzistiraju čak i na upravljaču. Zvučni sustav prve klase s izmjenjivačem CD-a, klima uređajem, svim vrstama električnih pogona - sve to stvara osjećaj uistinu prestižnog i šikarskog modela poslovne klase. Poseban senzor za temperaturu vanjskog zraka kroz LED upozorava vozača o izgledu leda. Električni pogon nije samo sjedala, već i vanjska ogledala i podesiva svjetla.

Volvo S70 razlikuje se u visokokvalitetnoj dorade, odličnoj cestovnoj izvedbi i visokoj sigurnosti: postoje prednji i bočni zračni jastuci, plus protublokirajuće kočnice.

Godine 2000, Volvo je objavio potpuno novi model, koji je zamijenio S70 - Sedan S60.

Dodajte komentar