Volvo v70

Pregled tvrtke Volvo V70 - CarBuyer

Godine 1997. Volvo je uveo sljedbenik 850 Wagon, nove generacije V70 automobila. "V" - Svestranost (nešto svestrano, univerzalno). Automobil ima verzije pogona na sva četiri kotača: standardni V70 AWD i V70 XC - s povećanim razmakom tla i blago modificiranim dizajnom tijela. Odabir VolvoV70 AWD-a, osim zgodan vagona, vlasnik također dobiva pogon na sva četiri kotača. Volvo V70XC, u nazočnosti pogona na sve kotače, povećanog tlačnog prostora i sofisticiranog stila, nosi se cestom ne samo na teškim country cestama, već i na otvorenim autocestama i gradskim brzinama.

Volvo V70 1991 godine

Stražnji dio V70 naslijedio je gotovo nepromijenjen od 850. godine. Svjetiljke zauzimaju cijelu visinu tijela. Ručke za vrata i plastične letvice obojene bojom tijela. Volvo V70 - automobil u kojem ima dovoljno mjesta za cijelu obitelj. Maksimalna praksa u svakodnevnoj uporabi. Idealno za putovanje na posao, slobodno vrijeme i putovanja.

Sjedala pružaju udobnost čak i na najdužim vožnja. Opremljena je električnim grijanjem i s obje strane imaju nasloni za ruke. Osim toga, prikladno podešavanje položaja i nagiba leđa, visine, kao i podrška za donji dio leđa i udaljenost pedala.

Prtljažni prostor u ovoj verziji ovisi o načinu pretvorbe sjedala. Standardna vrijednost s 5 slobodnih mjesta (420 litara) može se povećati do impresivnog 1580. Možete nataknuti leđa i jastuke 1, 2 ili sve 3 mjesta u stražnjem redu. Zatim je obrnuta strana leđa oblikovala jednu ravninu s podom prtljažnika. Automobil dodatno osigurava mogućnost preklapanja naslona sjedala suvozača. Pri transportu glomaznog tereta možete instalirati mrežnu particiju.

Godine 2000, druga generacija Volvo V70. Istodobno se pojavljuje Volvo Cross Country car.

Volvo V70 Xê Cross Counry odnosi se na svestrani sveobuhvatni. Zapravo, to je obični osobni automobil s "univerzalnim" tijelom, a izvana se razlikuje od monoprivodnyh modela samo u povećanom zračenju i snažnom plastičnom kompletu "u krugu". Cross Country je izrađen na temelju uobičajenog kotača s pogonom na sve kotače Volvo V70 i naslijedio je sve jedinice i dijelove. To znači da je Cross Country normalni pogon na prednjim kotačima većinu svog života - u normalnim uvjetima, 95% okretnog momenta prenosi se na prednje kotače. Ovo rješenje omogućuje postizanje, prvo, niske potrošnje goriva, a drugo, gotovo "prednje kotače" navike tijekom vožnje.

Volvov vlasnički sustav pogona na sve kotače omogućuje promjenu postotka energije koja se prenosi između osovina i to u mnogo većim granicama od obične viskozne spojke. Na primjer, ako je potrebno, isti 95% okretnog momenta može se prenijeti na stražnje kotače, ako je njihov koeficijent vlakova znatno veći nego kod kotača prednje osovine. Ova shema distribucije energije omogućava Volvo V70 XC Cross Country da se preseli kada se zaustavio automobil s manje naprednim pogonom na sve kotače.

Volvo V70 1997. godine

Ispod motora i mjenjača su zatvoreni snažnim metalnim štitom, neobloženi odbojnici ne boje se ogrebotina i čipova.

Iz Volvo Cross Country jednostavno puše pouzdanost i izdržljivost. Automobil izgleda masivan: ogromni kotači i snažni odbojnici nenametljivo podsjećaju na veliki potencijal; Snažna, izražena bočna linija ne samo da nosi estetsko opterećenje, omogućujući vam da precizno prepoznate Cross Country, već i savršeno štite vozače od posljedica bočnih udaraca tijekom nesreće.

Popis standardne opreme Volvo V70 XC Cross Country uključuje ne samo tradicionalne prednje i bočne zračne jastuke, ABS s elektronskom raspodjelom sile kočenja, već i protupješačenje i Volvovov vlasnički sustav štrajkova protiv bipada koji se zove WHIPS. Zaštitne zavjese na gumenjakima na prozorima dovršavaju sliku.

I iako je Cross Counry salon gotovo isti kao i S80 i V70, na jednoj platformi s kojom je izgrađen, još uvijek ima nekoliko izvornih značajki. Uzmi barem trodijelni naslonjač. S obzirom na sveobuhvatniju narav pogona na sve kotače, kreatori su se uvjerili da je interijer automobila postao i funkcionalniji. Za razliku od većine kolodvorskih vagona, čak ni na pogonu na sve kotače, stražnje sjedalo u Volvo Cross Country-u može se podijeliti na tri dijela, u omjeru 40:20:40. To znači da ako nosite samo dva putnika, srednji dio naslona za odlaganje može se presavijati i tako stvoriti izbor dodatnog odjeljka za prtljagu ili mjesto ugradnje posebnog prijenosnog hladnjaka koji se nudi kao dodatna oprema.

Troslojni bočni prozori i izvrsna zvučna izolacija prigušuju apsolutno sve zvukove.

Volvo V70 2000 godina

Volvo Cross Country ima izvrsnu vidljivost: ogrlice s masivnim izgledom okrenute su prema vozaču na takav način da se ne preklapaju s pogledom, a drugo, golemi strani zrcala pomažu puno u gradu.

Cross Country opremljen je turbo punjenim motorom od 200 konjskih snaga. Na zahtjev, Cross Country opremljen je automatskim mjenjačem sa pet stupnjeva prijenosa "Geartronic", koji omogućuje vozaču da odabere zupčanike i vrijeme njihova prebacivanja.

U drugoj generaciji V70 ugrađuje se nova generacija benzinskih motora - peterobridnih motora od 2,4 litara, kapaciteta 170, 200, 250 KS. Volvo V70 pravi je lider u smislu dinamike i parametara okoliša. U automobilu se dobiva ekološka deklaracija koja detaljno opisuje utjecaj ovog modela na okoliš - u fazi proizvodnje, rada i prerade.

Volvo V70 ima nekoliko izvornih značajki koje "brinu" o okolišu kako unutar tako i izvan automobila. Volvo vozači postigli su čišće emisije i smanjenu potrošnju goriva za vrijeme vožnje na autocesti korištenjem kvalitetnijih materijala i promjena u dizajnu koji povećavaju temperaturu ispušnih plinova.

Vanjska verzija Volvo V70 s poboljšanim performansama označena je kao T5. Ispod napa je petero cilindarni 2.3-litreni turbo punjeni motor. Razvija 250 KS. (242 do SAE) i okretni moment od 330 Nm. Potrošnja goriva je samo 9,3 litara na 100 km prema EC standardima u kombiniranom ciklusu.

Volvo V70 opremljen je jednim od četiri motora po izboru kupca. Svi oni - pet cilindara. Osim T5, nudi se motor od 2,4 litara s niskotlačnom turbinom, 2,0-litreni turbo punjač (samo za neka tržišta) i 2,5 litreni turbo diesel s izravnim ubrizgavanjem.

Volvo V70 Cross Country 2002

Najsuvremeniji pogon na sve kotače s viskoznim diferencijalom i sustavom kontrole vuče TRACS pruža izuzetnu stabilnost u svim uvjetima. Zračni tlak se povećava na 209 mm. Vozilo je opremljeno najmodernijom podvozja s ovjesom od više tipa, snažnim kočnicama s ABS, STC, DSTC, EBD sustavima. Snažni i pouzdani 2,4-litreni pet-cilindarski motor s turbo punjenjem, 200 KS čini XC70 osobito temperamentnim.

Na Volvo V70 XC i Volvo V70 AWD, distribucija okretnog momenta između kotača se događa automatski - bez ikakve intervencije vozača. Kod jednolikog kretanja, 95% vučnog napora se prenosi na prednju osovinu. Stražnji kotači pokreću kućište prijenosa, pogonsko vratilo i viskozna viskozna spojnica. Ako je automobil u teškim uvjetima na cesti, veći dio okretnog momenta pada na kotače koji imaju najbolji prianjanje na tlu. Na primjer, ako Volvo vuče prikolicu, stražnji kotači će imati veću težinu, što će također biti pomaknuto povećanjem prijenosa momenta na njih. Konačno, za stabilnije kočenje, zakretni moment na stražnjim kotačima je zaustavljen. Volvo V70 nasljeđuje pažljivo osmišljen i siguran dizajn S80.

Zavod za napuhavanje (IC) - uređaj koji dolazi kao standard. Ova originalna zavjesa za bočne strane, ugrađena u presvlake, odmah se napuhana kako bi spriječila oštećenje glave zbog sudara s unutarnjim panelima ili drugim sudionikom nesreće. IC štiti putnike ispred i natrag.

Dva prag zračna jastuka - značajno povećava dosljednost sigurnosnih pojaseva i zračnih jastuka. Senzor registrira silu udarca i sukladno tome prilagođava inflaciju jastuka, dok koordinira taj postupak s radom sigurnosnog pojasa. Ako udarac nije previše jak, ali ipak može uzrokovati ozljede, zračni jastuk za dvije pragove napuhava za 70 posto. Istodobno, sjedi u automobilu, osobito onima koji su blizu kotača ili torpeda, zaštićeni pažljivijim načinom. S dovoljno snažnim udarcem, jastuk je potpuno napuhan.

Volvo V70 2005 godine

Istodobno, sigurnosni pojas pridonosi ukupnoj zaštiti. Za vrijeme utjecaja, zatezač odabire zategnutost remena uz maksimalnu učinkovitost. Zatim se pojas lagano oslobađa kako bi se osiguralo nježnije pričvršćivanje osobe, i konačno, zračni jastuk obavlja svoju konačnu ulogu u ovom slijedu.

Novi Volvo V70 također je opremljen ISOFIX nosačima međunarodnog standarda za ugradnju sigurnosnih sjedala za djecu. Volvo Cars Corporation prvi je na svijetu koji pokreće sigurna sjedala s ISOFIX sidrištima koja su instalirana u smjeru putovanja.

Sigurno dječje sjedalo u osnovi je dva sjedala u jednom. Malo sjedalo za bebe do devet mjeseci staro s ručkom za nošenje koje olakšava njegovo uklanjanje iz automobila. Veće mjesto za djecu od devet mjeseci do tri godine. Opremljen je poboljšanom kopčom za lako postavljanje remena i postavljen je u posebnom položaju za udobnost tijekom spavanja. Posljednja funkcija je iz pravnih razloga koja nije dostupna za sjedala prodana u SAD-u.

Oba su sjedala učvršćena na okvir koji je zauzvrat fiksiran u automobilu pomoću ISOFIX elemenata. Operacija je brza i jednostavna, što će privući sve roditelje. Glavna prednost ISOFIX-a - sustav smanjuje rizik od nepravilnog postavljanja sjedala.

Naravno, sigurnu dječju sjedalicu tvrtke Volvo Car Corporation instalirano je u smjeru putovanja. U maloj djeci mlađoj od tri godine glava je relativno velika, a vrat još nije dovoljno razvijen. Stoga postoji ozbiljan rizik od ozljede ili čak smrti djeteta kad se suočava naprijed.

Volvo V70 može biti opremljen dinamičkom stabilizacijom i kontroli vuče DSTC. Ovaj sustav drži automobil čak i na najkvalitetnijoj cesti. Gyroscopic senzor registrira neslaganje između skretanja na kolu upravljača i tijeka automobila, tj. Početkom pomaka. Sustav koči jedan ili više kotača kako bi prilagodio stazu. DSTC je osobito korisno kada se vozač dramatično usporava tijekom prisilnog manevra. Sustav pomaže mu održati kontrolu nad automobilom, izbjegavajući sudar.

Volvo V70 2005 godine

Ako želite, Volvo V70 može biti opremljen senzorom za kišu koji automatski uključuje brisače vjetrobrana. Automobil također ima mnoge sustave za osobnu sigurnost vozača i putnika. Na primjer, sustav vanjskog osvjetljenja. Jedan dodir ključača, a Volvo V70 osvjetljava nekoliko vanjskih izvora svjetlosti, uključujući svjetiljke na donjim rubovima retrovizora, kako bi osvijetlio prostor oko automobila.

Prateća rasvjeta. Zahvaljujući ovoj značajci, prostor oko automobila ostaje upaljen oko 90 sekundi nakon izlaska iz njega.

Tu je i sportska verzija Volvo V70 R, opremljena snažnim motorom od 300 konjskih snaga. Ova verzija ima i poseban dizajn motora. Na motoru i kućištu mehanizma za raspodjelu plina jasno je vidljivo slovo "R" u plavoj boji - karakterističan znak serije. Kućište usisnog razvodnika je završeno aluminijem i na njemu ima i "R" logotip. Aluminijska obloga se također koristi za usisnu cijev za zrak koja dolazi iz turbo kompresora, koja dominira vanjskim dizajnom motora.

Motor na Volvo V70 R je uistinu moćan, što je dokazano sljedećim karakteristikama: pet cilindara, kapacitet od 2,5 litara. Novi in-line turbo punjeni motor, koji je bio nastavak serije T5, smatra se najmoćnijom u Volvo motoru.

Motor serije R razvija snagu u 300 KS (220 kW) pri 5500 o / min, a zakretni moment iznosi 400 Nm u rasponu od 1950 do 5250 o / min.

Na motoru serije "R" ugrađen je dvojni sustav neprekidno izmjenjivog vremena ventila (CVVT) na usisnim i ispušnim putevima. CVVT sustav regulira parametre otvaranja ventila u skladu s rotacijskom brzinom i opterećenjem motora. To postiže učinkovitije korištenje motora, poboljšava performanse, smanjuje potrošnju goriva i smanjuje emisiju ispušnih plinova.

Volvo V70 2009 godina

Dizajn novog ručnog mjenjača s šest stupnjeva prijenosa pruža pouzdan rad s motorom koji osigurava visok okretni moment. Zupčanik mjenjača čini kratke fiksne mjenjače, što ukazuje na brzu zamjenu. To omogućuje vozaču brzu izmjenu stupnjeva prijenosa.

Motor serije "R" može biti opremljen s peterostupanjskim automatskim mjenjačem Geartronic. Ovaj mjenjač daje vozaču izbor: Geartronic može raditi automatski ili vozač može ručno mijenjati zupčanike bez papučice spojke.

Automatski okvir je opremljen adaptivnom funkcijom: tj. ona prati stil vožnje i čini mjenjačke promjene, prilagođavajući se određenom vozaču. Osim toga, Geartronic ima "sportski" način: radi u ovom načinu rada, mjenjač se prebacuje na veće brzine i češće se prebacuje na niže zupčanike. Prema parametrima ispušnih plinova, motori serije "R" ispunjavaju zahtjeve američkog standarda LEV I i europske norme Euro 4.

Volvo V70 pruža snažno ubrzanje pri malim brojevima okretaja motora, stalnom upravljanju cestom, predvidivim rukovanjem, pogonom na prednjim kotačima i kočnicama za sve vrste površina ceste i nenadmašnu sigurnost.

U proljeće 2007. pojavila se treća generacija Volvo V70. Pogonska inačica V70 XC ove godine počela je postojati kao zaseban model (XC70).

U dizajnu automobila došlo je do velikih promjena. Ako su prethodnici bili zasnovani na čvorištima modela S60, sada je "darivatelj" za to bio prestižniji i ukupni S80. Dakle, značajno povećane dimenzije i samog automobila i njegovog unutarnjeg prostora. Tako je udaljenost između naslona stražnjeg kaučuka prema leđima prednjih sjedala porasla za 21 mm, a širina putničkog prostora na putnicima na prednjoj strani ramena postala je više od 30 mm.

Volvo kolodvorske vagone uvijek su bili poznati po prostranosti. Ažurirani V70 nije iznimka. Dodatni 55 litara u prtljažnom prostoru u usporedbi s prethodnom verzijom. Prtljažni prostor ima velik broj nosača za pričvršćivanje prtljage, a za udobnost pokretnih predmeta postoje posebni vodiči. Širok otvaranje pete vrata koja se otvaraju na daljinu pojednostavljuje utovar velikih predmeta. Stražnja kauč se nosi u dijelovima u omjeru 40:20:40.

Šveđani su pokušali dati izgled novih stvari brze značajke. Prednje crte su postale manje sjeckane. Dugo bočno staklo prtljažnika ne čini "krmi" teže, već mu daje laganost. Jednom riječju, vrlo je moderan, pa čak i s određenim dodirom sportističnosti.

Volvo V70 2009 godina

Kvaliteta gradnje je vrhunska i prilično je u skladu s statusom "donatora". Mnogi elementi unutrašnjosti su dobro poznati - to je "suspendirana" središnja konzola i višenamjenski upravljač, koji se kretao od zadnjeg "osamdeset". Dobra vidljivost se postiže zbog relativno uskih bočnih stupova i niskog ruba stražnjeg prozora.

Ovisno o konfiguraciji V70, posebni ventilatori mogu se ugraditi u sjedala koja smanjuju temperaturu presvlake. Audio sustav je namijenjen za instalaciju redovnog subwoofera. Kabinska filtar ne samo da hvata čestice prašine, već i ne dopušta prodiranje neugodnih mirisa izvana. Proizvođač naglašava zaštitu okoliša materijala za unutarnju obradu, koji osim toga ne uzrokuju alergijske reakcije. Općenito, unutar "sedamdesetih godina" postoji zabrinutost proizvođača za svoje stanovnike.

Na izbornom popisu nalazi se komplet pod nazivom "Clean Air". Kada otključate automobil pomoću ključa, ventilacija se automatski uključuje. Zračenje se događa u roku od jedne minute ako je temperatura iznad 10 stupnjeva. Sustav filtrira zrak u kabini, dovodeći ga da zadovolji zahtjeve Švedske udruge za sprečavanje astme i alergija.

Na tradicionalnoj visokoj razini za brend je pasivna sigurnost V70. Implementirana je nova tehnologija zavjese na napuhavanje, koja se povećala za 60 mm kako bi se zaštitila djeca koja su sjedila. Sustav WHIPS, ugrađen u sjedala, štiti putnike od prenaprezanja tijekom oštrog udarca, a sustav BLIS upozorava vozača da se nalazi u takozvanoj mrtvoj zoni drugog automobila. Prilagodljiva tempomat omogućuje vam odabir najprikladnije brzine u rasponu od 30-200 km / h. Poseban City Safety sustav prati udaljenost do prednjeg vozila. Ako postaje kritično, za početak Gradska sigurnost će malo povećati pritisak na kočionoj liniji. Ako vozač V70 i dalje ignorira prometnu situaciju, City Safety će osigurati potrebno usporavanje bez njegova sudjelovanja. Još jedan trendovski bar - adaptivni xenon svjetla.

Volvo V70 2011 godina

Od "starijeg brata" V70 naslijedio je ne samo unutrašnjost kabine već i suspenzija Četvrtog stupnja (koncept stalne konstrukcije šasije). Automatizacija neprekidno nadzire rad kućišta i uspijeva preoblikovati amortizere u realnom vremenu. U nekim okolnostima, sustav vam omogućuje da postignete glatku vožnju, dok drugi - sportska upornost. Vozaču je potrebno samo odabrati jedan od tri gumba fiksnih ovjesa - Comfort, Sport i Advanced. Potonji je dizajniran za brzu vožnju. Drugi značajno dodaje krutost na ovjes i čini upravljač oštrijima. Automatsko oslobađanje parkirne kočnice olakšava kretanje na nagibu (to je osobito važno kada je sklizak).

Prošireni raspon motora. Automobil može biti opremljen s tri benzinska i dva dizelska motora: od 2,4 litara (185 KS) do 3,2 (238 KS). Istina, za Rusiju, raspon motora je skromniji - osnovni 200-horsepower 5-cilindar s jednom turbinom, a zatim "šest" (3,2 l) i 6-cilindarski turbo motor od 3,0 l pod simbolom "T6". Usput, za "sedamdesetih" je predložen i branded AWD sustav pogona na sve kotače. Ovo je poznati Volvo mehanizam, gdje glavni rad obavljaju prednji kotači. Ako skliznu, stražnji se počinju povezivati ​​na inkrementalni način.

Volvo V70 je jedan od najljepših, sigurnijih i višenamjenskih automobila na svijetu.

Dodajte komentar