Zapovjednik jeepova

Jeep COMMANDER

Počevši s radom na ovom SUV-u, zabrinutost Jeepa predložila je ime novog Grand Wagoneera. Test automobila prošao je pod kodnim nazivom YK. Međutim, on je kasnije primio zapovjednika veličanstvenog imena.

Njegov debitant održao se u travnju 2005. na New York Auto Showu. Automobil je dizajniran za jačanje i proširenje postojećeg raspona džipa, koji se sastoji od Wrangler, Cherokee i Grand Cherokee.

Stvoritelji su dodijelili zapovjednika jedinstvenim, prepoznatljivim izgledom i visokim tehničkim karakteristikama. Dizajniran je na platformi novog Grand Cherokee, odnosno osnovni dizajn modela je sličan - Uniframe tijelo (ležaj s integriranim okvirom), nezavisni prednji ovjes s dvije poluge i tvrdu petosovinsku stražnju osovinu.

Rad na vanjskoj strani, dizajneri nisu zaboravili na neusporedivu tradiciju marke Jeep. Kao što odgovara automobilu s "vojskom" korijenima, zapovjednik ima ravne linije, sjeckani oblici i ravne, gotovo vertikalne površine tijela. Čak i tijelo odražava bočni pogled masivnim i "kvadratnim". Zapovjednik je ujedno i novi i poznati. Prednji pogled odmah će prepoznati približan Jeep. Prednja svjetla i dalje izgledaju čvrsta, a strogu rešetku sa sedam utora dugo je bila obiteljska značajka legendarnog branda.

Zanimljivi auto izgleda i straga. Mnogi detalji se spajaju u jednu sliku, koja se može nazvati novima za Jeepove automobile. Kromirane pločice s imenom, plastične zakovice na otvorima prtljažnika, krovne tračnice koje se pružaju uz krov - sve se to uspješno kombinira, stvarajući novu sliku za novi model.

SUV izgleda masivan i monumentalan, ali teži 2361 kg.

Zapovjednik je jedinstven po tome što je sedam sjedala. Zbog gotovo vertikalnog vjetrobranskog stakla i povećane visine tijela bilo je moguće postaviti tri reda sjedala u kabinu, a nalaze se u amfiteatru, tj. Putnici trećeg reda, koji imaju izvrstan pregled, sjedaju iznad njih. Radi veće praktičnosti slijetanja na drugom i trećem reda sjedala, krov se izrađuje s podloškom. Sva su suvozačeva sjedala udobna i pružaju dobru bočnu podršku.

Interijer je prilično diskretan. Jednostavni, ali funkcionalni deflektorovi okruženi su glavnim nalazom dizajnera - dekorativnih zakovica u iznosu od 16 komada. Oni također okružuju novi logotip "Jeep". Nadzorna ploča je jednostavna i funkcionalna kao i sve drugo oko nje.

Za vizualni porast unutrašnjosti prostora, dizajneri su velikodušno dodijelili zapovjednika s tri rova ​​odjednom. Najveći od njih nalazi se iznad prednjih sjedala. Par male - iznad stražnjih sjedala.

Sobni SUV može uzeti ne samo sedam ljudi, već i puno vrećica, kovčega i kutije. Nakon kratke manipulacije sjedala za putnike na stražnjoj strani, možete dobiti impresivnu količinu upotrebljivog prostora. Duljina automobila je 4787 mm, širina - 1900 mm, a poda poslije transformacije sjedala potpuno je ravna - sve to omogućava dobivanje volumena od 1950 litara. No, količina prtljage u standardnom izgledu kabine nije impresivna - samo 170 litara.

Kao glavna pokretačka snaga, mogu se odabrati tri motora od - 3.7 L V6 12V (210 KS), 4.7 L V8 16V (230 KS) i vrh motora Sjevernoameričkog odjela DCX 5.7 L V8 16V Hemi (326 KS).

Izbor opcija prijenosa s permanentnim pogonom na četiri kotača sličan je Grand Cherokee-u - dvije verzije Quadra-pogona s i bez dvostrukog modela (NV245) i bez (NV140), kao i Quadra-DriveII s elektronički kontroliranim ELSD ograničenim kliznim diferencijama.

Promjene: Standard 4x2, Laredo 4x4 i Limited 4x4.

Oprema uključuje ABS, punu električnu energiju, nekoliko audio opcija, odvojenu kontrolu klime. Osnovna verzija također je dobila 17-inčni kotači, parkirni senzori i pristupni pristup bezbojnom pristupu salonu. Uz nadoplatu možete naručiti gumene "zavjese" za sigurnost, GPS / DVD navigacijski sustav, satelitski radio Sirius, kožna i drvena obrada, "zakretna" prednja svjetla i senzor kiše.