Džemper citroena

Peugeot Boxer L2H2 FULL REVIEW testirano vozilo (Fiat Ducato / Citroen Jumper) - Autogefühl

Automobili za skakače imaju raspored podvozja i pogona na prednjim kotačima s poprečno lociranom jedinicom snage. Prednji ovjes su neovisni opruge na oprugama, a stražnji je konvencionalni snop na uzdužnim oprugama.

Uz sve metalne teretne teretne teretne i teretne vagone različitih veličina, proizvedeni su automobili s teretnom platformom i šasijom s kabinom (3 i 6 sjedala) i bez kabine (za montažu posebnih tijela).

Od 1996. godine program sadrži modele pogona na sve kotače.

Godine 2002. brojna obitelj Jumpera nadograđena je. Oni su ugradili nove motore koji su u potpunosti u skladu s ekološkim standardima Euro 3. Oni su napravili značajne promjene u izgledu tijela: novi svjetiljci (moderni blok svjetiljke s transparentnim lećama i dvostrukim deflektorima, integrirana svjetla za maglu) i originalna lažna rešetka hladnjaka daju automobil dinamičnom i izražajnom izgledu.

Interijer se također osvježava. Ugrađen u udobnom obliku, smanjuje se promjer upravljača. Kabina ima novu ploču s instrumentima: ergonomski, izrađena od visokokvalitetnih materijala.

Proširio je popis standardne i neobavezne opreme.

Velika pažnja posvećuje se kreatorima udobnosti vozača. Unutrašnjost, unutrašnjost više nalikuje osobnom automobilu nego kombi za isporuku. Meke konture ploče s instrumentima, visokokvalitetni plastični "pumpi" volan upravljača i ručica mjenjača u obliku "joysticka" - sve to povezano je s priličnim pick-upom putnika, udobnim, brzim, ekonomičnim.

Na ploči, desno u sredini, nalazi se originalni tablet-tablet s isječkom za papire. Polica se može učvrstiti vertikalno, stoga je prikladnije gledati bez ometanja s ceste. Postoji i veliki broj "pretinaca za rukavice" i druga mjesta za spremanje malih i velikih stvari: posebni džepovi vrata, tradicionalni pretinac za rukavice, polica na ploči itd. U različitim verzijama, usput, broj i volumen skladišnih pretinaca je drugačiji. U putničkoj verziji, "džepovi" na vratima imaju veći volumen i razlikuju se po obliku i ukrasnim materijalima.

Širok otvor vrata olakšava ukrcaj / iskrcaj.

Crta jedinica snage predstavljaju tri turbodizelna motora serije HDI s volumenom od 2 l / 86 KS, 2,2 l / 100 KS. i 2.8 l / 127 KS Sva tri uređaja imaju srednje hlađenje zraka koji se isporučuju u cilindre i opremljeni su sustavom izravnog ubrizgavanja Common Rail. Za europsko tržište nalazi se i benzinska jedinica od 2,0 l / 110 KS.

Obitelj pogona na prednjim kotačićima Jumper sastoji se od velikog broja modifikacija: možete odabrati motor, visinu krova, duljinu međuosovinskog razmaka i čak i vrstu prijenosa. Ukupni broj modifikacija Citroen Jumper, koji je proglasio proizvođač, sastoji se od 80 modifikacija. Jumper kombi označeni su "29", "33" i "35", što odgovara njihovoj ukupnoj težini - od 2,9 do 3,5 tone. Dostupan u niskim, srednjim i visokim krovnim kombijima, kao i sa četiri opcije međuosovinskog razmaka: 2850, 3200, 3700 i 4050 mm. Također možete mijenjati ukupnu dužinu automobila u rasponu od 4079 do 5599 mm, pa čak i visinu vrata prtljažnika. Usput, stražnja vrata otvaraju 270 stupnjeva. Kapacitet prtljažnog prostora varira od 7,5 do 22 m.

Postoje i "srednje" verzije teretnog i putničkog vozila s dodatnim uklonjivim sjedalima za 3-9 osoba, kamione s platformom s metalnom platformom, kratkom trostrukom ili dvostrukom kabinom za 6-7 mjesta.

Brodski minibus Jumper se nudi u dvije vrste - s ostakljenim i neozlijeđenim teretnim prostorom. Model Combi Comfort razlikuje se od ove dvije vrste uz mogućnost ugradnje dodatnih sjedala za putnike. Uz minibuse, kupcu se nude tri vrste Citroen Jumper kamiona, koji se razlikuju ovisno o vrsti tijela.

Standardna oprema uključuje: protublokirajući sustav kočenja, elektronički sustav za raspodjelu sile kočenja EBD, koji se samo "privlači" putničkim modelima. Pod narudžbom, sve za isto europsko tržište, Citroën pokreće Jumper s prijenosom na sva četiri kotača.

Jumper je opremljen brojnim sigurnosnim uređajima za vozača, putnike i pješake, od kojih se neki ne mogu naći na bilo kojem drugom automobilu ove klase. Vozačevo sjedalo i dvosjed suvozačevog sjedala opremljeni su sigurnosnim pojasevima s pirotehničkim zatezačima. Poboljšana struktura karoserije ojačala je anti-udarne zone. Sustav pomoći pri parkiranju signalizira prepreku koja se približava za vrijeme unazad.

Dodatna oprema uključuje ABS, grijanje vozačevog sjedala, klima uređaj i odvojivi teretni pretinac s prozorom, dvostruki zračni jastuk 140 litara za suvozača, desna klizna vrata s staklom, elektronički upravljački sustav za bočne retrovizore i još mnogo toga.

Serially instaliran: imobilizator, električni prozori i grijana ogledala.

Općenito, dizajn Citroen Jumper nije mnogo drugačiji od one, prve izmjene, objavljene 1994. godine. To je još uvijek prednji pogonski kotač s neovisnim prednjim ovjesom poluge, prednjim disk kočnicama i strukturom okvira.