Volkswagen multivan
Zašto sam dobio Volkswagen Multivan?
Ako proučavamo povijest stvaranja ovog modela, onda možemo sigurno reći da je počelo mnogo prije nego što je svijet prvi put vidio automobil nazvan Multivan. Rođendan Volkswagenovih teretnih vozila T-serije, za koje nedvojbeno pripada Multivan, smatra se 8. ožujka 1950. godine. U početku, automobil je zvao Transporter ili T1, a nakon 13 godina pojavio se Transporter Kombi ili VW Bus, koji je postao progenitor trenutnog Multivana.
1968. godine puštena je druga generacija komercijalnih vozila. Stvoritelj T2 bio je dizajner Gustav Meyer. Ova generacija je proizvedena prije 1979. godine i prodana širom svijeta u iznosu od 2,93 milijuna primjeraka.
Godine 1980. treća generacija minibusa zamijenila je T2. Zadržao je koncept prethodnih generacija.
Ali temeljno nove ideje Volkswagenovih dizajnera utjelovljene su tek u četvrtoj generaciji komercijalnih malih vozila 1990. godine. Nova generacija bila je zapažena zbog svog inovativnog dizajna, monokua, pogona na prednjim kotačima i transverzalnog motora.
Od 1996. godine, na temelju Caravelle modela, stvoren je udoban Multivan. T4 je izašao iz montažne crte do 2002. Do tog vremena, preko 53 godina povijesti, proizvedeno je 8,5 milijuna automobila.
Zatim je došlo vrijeme Volkswagen T5.
Minibus VW Multivan je klasičan obiteljski prijevoz. "Ven" znači prostran. "Multi" znači da je unutrašnjost relativno jednostavna i može se brzo pretvoriti u prostor za prijevoz robe. Ažurirani Multivan je sasvim drugačiji od prethodnika - kako u dizajnu tijela tako i dizajnu interijera. Tijelo je sada dobilo 12-godišnje jamstvo protiv prodorne korozije. Unutrašnjost je redizajnirana i postala je luksuznija. Glavna je odlika transformacije. Za veću praktičnost na podu napravili su posebne trkače na kojima možete premjestiti stražnja sjedala, mijenjajući konfiguraciju kabine. Čak iu fazi proizvodnje automobila, kupac može odabrati jedan od nekoliko osnovnih aranžmana za sjedenje u kabini. To može biti klasična par redaka u putničkoj verziji ili postavljanje "licem u lice" mjesta u luksuznoj verziji. Impresivan popis dodatnih opcija. Ako to želite, kupac će ugraditi sklopivi stol i klizna bočna vrata s obje strane, koja mogu biti opremljena električnim pogonom. Unutrašnjost ima mnoštvo ladica, džepova i police, namijenjenih za povećanje udobnosti na novu razinu.
Po želji, mali kupac može biti opremljen s nizom mogućnosti za postizanje maksimalne udobnosti. Na primjer, jedinstveni sustav Digital Voice Enhancement (DVE), putem kojeg svi putnici Multivan mogu komunicirati bez podizanja glasova. Šest vrlo osjetljivih mikrofona koji se nalaze u cijeloj kabini privlače interlokutorski glas, nakon čega se signal pojačava na željenu razinu i zvuči kroz male zvučnike koji se nalaze u blizini svakog sjedala. Prozori na prozorima električnih prozora imaju funkciju protiv stezaljke: s određenim otporom na zatvaranje stakla, automatski se vraća natrag. Također, po prvi put u ovoj klasi, pojavili su se bočni zračni jastuci - pored dva prednja zračna jastuka ugrađena u "bazu". Ukupan broj zračnih jastuka doseže šest. Sva sjedala su opremljena sigurnosnim pojasevima u tri točke, a svaki ima ugrađivanje IsoFix sustava za dječja sjedala. Osim toga, novi Multivan opremljen je aktivnim sigurnosnim sustavima kao što su ABS (ABS), diferencijala (EDS) i prednji kotači (MSR), ASR i ESP.
Dimenzije automobila su duljine 4,89 i širine 1,91.
Pola generacija serije Multivan nudi izbor: 2,5-litreni turbo dizel s 174 KS. Maksimalna brzina od 188 km / h, prosječna potrošnja goriva od 12 litara na 100 km. Dva benzinska motora: 2 l / 115 KS i 3,2 l / 230 KS, maksimalna brzina iznosi 205 km / h, od stanja do "stotina" od 10,9 s i još jednog turbo dizela s volumom od 1,9 l i snage od 104 KS. On je u stanju ubrzati više od dva tona Multivan do 159 km / h. Ubrzanje do 100 km / h traje 18,4 s. Potrošnja goriva od oko 8 litara na 100 km.
Kao i obično, Volkswagen nudi veliki izbor vrsta prijenosa. Jedinice snage već se mogu kombinirati s ručnim mjenjačem s pet ili šest brzina, a verzija od 3,2 litara može se kombinirati i sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. Malo kasnije, očekuje se izgled verzije pogona na sva četiri kotača 4Motion - pri čemu je stražnji osovinski pogon povezan, ako se prednji kotači klizaju.
Kao i prethodna generacija (model T4), nova obitelj T5 ima nekoliko verzija odjednom, od ekonomičnih kombi kombija do luksuznih turističkih ili uredskih krila. Svaka od ovih verzija ima ne samo vanjske, već i interne značajke.
2003. godine, na Ženevskom sajmu automobila, Volkswagen predstavio poslovnu verziju Multivana. Unutrašnjost je ukrašena dragocjenom šumom i skupim vrstama kože. Svako sjedalo je opremljeno električnim pogonom, osim toga, putnici na stražnjim sjedalima mogu povećati slobodan prostor za noge na račun debla, jednostavno gurajući sjedalo natrag do zaustavljanja za 18 centimetara. 15-inčni LCD monitor montiran je na krovu ovog modela na koji se mogu projicirati i televizijski signal i signal s DVD uređaja instaliranog u VW Multivan Business. Slika na priključenom prijenosnom računalu može se prikazati na istom monitoru. Uz to, kabina ima faks i komunikacijski sustav koji omogućuje telekonferencije preko DVE (Digital Voice Enhacement) sustava. Vanjsko plemstvo automobila naglašava 18-inčni kotači, zatamnjene prozore i klizna vrata s električnom.
Model godine Multivan 2003 postavio je nove standarde u području višenamjenskih automobila za obitelji i tvrtke.